Организация перевозки рыбы малосоленой, страница 5

τ_у =l_у/V_у

где l_у- протяженность участка;

V_уч- средняя участковая скорость, км/ч.

τ_у=420/28=15  км/ч

Время входа и выхода для i-го интервала:

Т^вых_i =Т^вх_i+t_i

Т^вх_i+1=Т^вых_i

Для станции А:

Т^вых= 12+13 =25= 1 ч

Для участка а-б :

Т^вх = 1 ч

По станциям определяем максимальные и минимальные температуры наружного воздуха на 13 часов дня и 1 час ночи :

t_р¹³ = t¹³ +b∙s_д

t_р¹=t¹ -b∙×s_н

где t¹³, t¹- средняя температура наружного воздуха соответственно на 13 часов и на 1 час;

b - параметр, зависящий от уровня надежности расчета (уровень доверительной вероятности 0,95, b=1,645);

s_д, s_н- среднеквадратическое  отклонение соответственно дневных и ночных температур (2,0 °С и 1,4 °С соответственно).

t_р¹³=25+1,645∙2,0=28,3 °С;

t_р¹=9-1,645∙1,4=6,7 °С

Расчетные температуры на момент входа и выхода устанавливают для каждого интервала.

Для  станций температура в любой момент времени находится по формуле:

t_вх= t_ср+ Dt∙cos((T_вх-13)∙p/12)

t_вых= t_ср+ Dt∙cos((T_вых-13)∙p/12)

где t_ср- среднесуточная температура на опорной станции;

Dt- максимально абсолютное отклонение температуры от среднего значения.

t_ср =(t_р¹³+t_р¹)/2;

Dt= ( t_р¹³- t_р¹)/2;

t_ср=(28,3+6,7)/2=17,5 °С

Dt=(28,3-6,7)/2=10,8 °С

t_вх=17,5+10,8∙cos((12-13)∙3,14/12)=27,9 °С

t_вых=17,5+10,8∙cos((1-13)∙3,14/12)=6,7 °С

Средняя температура наружного воздуха:

а) за все время стоянки:

t_i = t_ср+12∙Dt∙(sinα-sinφ)/(τ_i·p)

a=(Т_вх+ τ_i-13)·p/12

j= (Т_вх-13)·p/12

a=(12+13-13)∙3,14/12=3,1 рад

j=(12-13)∙3,14/12= -0,3 рад.

t_i=17,5+12∙10,8(sin3,1-sin(-0,3))/(13·3,14)=18,3 °С

б) за время нахождения на участке

t_i= (t_ср^'+ t_ср^")/2+12∙(Dt^'∙(sinα-sinφ)+Z)/(3,14∙τ_i)

Z=(Dt^"- Dt^')∙(τ_i·sinα+12∙(cosα + cosφ)/3,14) /τ_i

где t_ср^' ,t_ср^" - среднесуточные температуры соответственно на начальной и конечной станциях участка;

Dt^",Dt^'- максимальное отклонение температур, соответственно на                        конечной и начальной станциях участка.

a=(1+15-13)∙3,14/12=0,8 рад

j=(1-13)∙3,14/12= -3,1 рад

Z=(10,3-10,8)∙(15·sin0,8+12∙(cos0,8 + cos(-3,1))/3,14) /15= -0,6

t_i= (17,5+19,0)/2+12∙(10,8∙(sin0,8-sin9-3,1))-0,6)/(3,14∙15)= 20,0 °С

Основные параметры для остальных станций и участков приведены в таблице 3.1

Таблица 4.1 – Основные расчетные параметры

Параметр	А	а-б	Б	б-в	В	в-г	Г	г-д	Д
τi , ч	13,0	15,0	7,0	16,8	6,0	8,2	7,0	10,0	9,0
Твх , ч	12,0	1,0	16,0	23,0	15,8	21,8	6,0	13,0	23,0
Твых , ч	1,0	16,0	23,0	15,8	21,8	6,0	13,0	23,0	8,0
t13р , °С	28,3	-	29,3	-	30,3	-	31,3	-	32,3
t1р , °С	6,7	-	8,7	-	10,7	-	12,7	-	14,7
tвх , °С	27,9	6,7	26,3	10,1	27,8	13,9	19,6	31,3	15,9
tвых , °С	6,7	26,3	10,1	27,8	13,9	19,6	31,3	15,9	25,8
ti , °С	18,3	20,0	17,8	20,0	21,0	13,6	26,9	24,6	18,0

4.3 Расчет теплопритоков

Общий теплоприток определяется по формуле:

Q_о =Q_н +Q_п +Q_р

где Q_н ,Q_п, Q_р – соответственно непрерывные, периодические и разовые теплопритоки.

Непрерывные теплопритоки определяются по формуле:

Q_н = Q₁+Q₂+Q₃

где Q₁ - теплоприток через ограждения кузова;

Q₂ - теплоприток от ильфильтрации наружного воздуха через неплотности в вагоне;           

Q₃  - тепло отводимое при охлаждении груза и тары, учитывается для грузов, охлаждаемых в пути следования, и действует в течение периода охлаждения груза до заданной температуры;

Периодические теплопритоки определяются по формуле:

Q_п = Q₅+Q₆+Q₇+Q₈