Деталі машин: Конспект лекцій № 1-11 (Зварні з'єднання. Муфти приводів), страница 7

б) по внутрішньому діаметрі;

в) по бічних гранях.

Рис. 28 а

З'єднання (в), щоб уникнути термічних жолоблень, вимагає чистового протягання маточини після термообробки, тому твердість маточини не може бути вище HRC=30. З'єднання (б) вимагає шліфування вала по посадковому діаметрі на спеціальних верстатах, зате маточина може бути твердої, тому що посадковий діаметр шліфується на звичайних внутрішліфувальних верстатах. З'єднання (в) допускає тверді шліци на валу й на маточині, однак для забезпечення складання, зважаючи на можливий жолобленням шліців при загартуванні, зазори в з'єднанні повинні бути збільшеними.

Розрахунок шліцевих з'єднань

Як і шпонки, шліци розраховується на зминання й зріз:

s_см = £ [s]_см

t = £ [t]        Р =

де R_c - середній радіус шліца;

М_k - крутний момент на осі вала.

Глава III

ВВЕДЕННЯ В ПЕРЕДАЧі

Передачі служать для перетворення обертання зі зміною по величині або знаку кутових швидкостей обертових систем і відповідно крутних моментів на осях валів. Вони знаходять широке застосування, головним чином, у приводах від двигуна до робочих органів машин.

Розрізняють два основних види передач:

1) передачі зачепленням:

а) зубчасті;

б) черв'ячні;

в) ланцюгові;

г) передача "гвинт-гайка";

2) передачі тертям:

а) ремінні;    

б) фрикційні.

Класифікація передач

Зубчасті передачі

Зубчасті передачі одержали найбільше поширення в машинобудуванні завдяки наступним перевагам:

а) практично необмеженої переданої потужності,

б) малим габаритам і вазі,

в) стабільному передаточному відношенню,

г) високому ККД, що становить у середньому 0,97 - 0,98  .

Недоліком зубчастих передач є шум у роботі на високих швидкостях, що однак може бути знижений при застосуванні зубів відповідної геометричної форми й поліпшенні якості обробки профілів зубів.

При високих кутових швидкостях обертання рекомендується застосовувати косозубі шестерні, у яких зуби входять в зачеплення плавно, що й забезпечує відносно безшумну роботу. Недоліком косозубих шестерень є наявність осьових зусиль, які додатково навантажують підшипники. Цей недолік можна усунути, застосувавши здвоєні шестірні з рівнонаправленими спіралями зубів або шевронні шестірні. Останні, через високу вартість і труднощі виготовлення застосовуються порівняно рідко - звичайно лише для унікальних передач великої потужності. При малих кутових швидкостях обертання застосовуються конічні прямозубі шестірні, а при більших - шестірні із круговим зубом, які в цей час замінили конічні косозубіе шестірні, застосовувані раніше. Конічні гипоїдні шестірні теж мають круговий зуб, однак осі коліс у них зміщені, що створює особливо плавну й безшумну роботу. Передатне віднесення в зубчастих парах коливається в широких межах, однак звичайно воно дорівнює 3 - 5.

Рис. 29

Черв'ячні передачі

Це передачі з перехресними осями. Відрізняються повністю безшумною роботою й більшим передаточним відношенням в одній парі, що у середньому становить 16 - 25. Серйозним недоліком черв'ячних передач, що обмежують їхнє застосування при значних потужностях, є низький ККД, обумовлений великими втратами на тертя в зачепленні. Як наслідок низького ККД - при роботі передачі під навантаженням, виділяється велика кількість тепла, яку треба відводити щоб уникнути перегріву. Середні значення ККД первинної передачі становлять 0,7 -0,8.

Ланцюгові передачі

Застосовуються при передачі обертання між, паралельними віддаленими друг від друга валами. У цей час одержали поширення два типи приводних ланцюгів:

а) ланцюга втулочно-роликові (типу Галя),

б) ланцюги зубчасті зі штампованих ланок (типу Рейнольдса).

Зубчасті ланцюги, завдяки відносно меншому кроку, працюють більш плавно й безшумно.

Недоліком ланцюгових передач є порівняно швидке зношування шарнірів, що сприяє витяжці ланцюга й порушенню її зачеплення із зірочкою, а також гучна робота на високих швидкостях внаслідок особливостей кінематики ланцюгової передачі.

Пасові передачі