Сплави на алюмінієвій основі слабко мають властивість (г).
Антифрикційні чавуни взагалі мають недостатні антифрикційні властивості й можуть застосовуватися лише при малих питомих тисках і швидкостях.
Неметалічні матеріали (пластмаси) мають досить високе значення коефіцієнта тертя й не мають властивість (в).
Рис. 45
Найпростіші підшипники ковзання мають нероз'ємний корпус звичайно із бронзовою втулкою; більш складні підшипники мають рознімання уздовж осі як корпусу, так і вкладишів. Вкладиші робляться сталевими або чавунними з наплавленням антифрикційного сплаву або бронзові. У зоні рознімання вкладишів є так називані холодильники - ємності для масла, а на поверхні контакту зі зграєю вала нарізаются неглибокі масляні канавки. Конструкції підшипників різноманітні, з ними необхідно ознайомитися по підручнику.
Цей розрахунок безпосередньо не відображає наявність рідинного тертя, але, завдяки своїй простоті й великому накопиченому досвіду по допустимим величинам, що, досить широко застосовується в машинобудуванні.
а) розрахунок на питомий тиск:
б) на питому потужність тертя:
Для відповідальних і швидкохідних підшипників бажано робити перевірку за гідродинамічною теорією.
а) класифікація й область застосування підшипників кочення
1. Кульковий радіальний - самий масовий, розповсюджений і дешевий тип. Сприймає радіальні й невеликі осьові навантаження (до 70% від невикористаної радіальної). Застосовувати треба скрізь, де це можливо.
Рис. 46
2. Кульковий сферичний - самоустановлювальний тип. Сприймає радіальні й незначні осьові навантаження (до 20% від невикористаної радіальної). Застосовується там, де осі опор суміжні або при гнучких довгих валах, що мають великий прогин.
3. Кульковий радіально-упорний. Сприймає радіальні й значні осьові навантаження. Має глибокі канавки; рознімний - установлюється попарно. Застосовуються там, де осьові навантаження порівняно великі.
4. Роликовий циліндричний - сприймає тільки радіальні, але, завдяки лінійному контакту, великі по величині навантаження. Застосовується там, де немає осьових навантажень.
5. Роликовий сферичний - сприймає дуже великі радіальні й досить великі осьові навантаження. Самоустановлювальний тип. Застосовується там же, де тип (2), але при більших навантаженнях.
6. Роликовий конічний - сприймає великі радіальні й великі осьові навантаження, універсальний, рознімний тип підшипника. Рекомендується, зокрема, для конічних зубчастих передач. Установлюється попарно, при зношуванні регулюється осьовий зазор, для чого під фланцями кришок передбачається набір регулювальних прокладок або встановлюються регулювальні гайки.
7. Роликовий із витими роликами (тип ХАЯТ) - сприймає тільки радіальні навантаження, добре пручається удару завдяки пружним роликам, виготовленим із щільно навитого дроту прямокутного перетину. Не має високу точність, тому застосовується для тихохідних валів грубого центрування.
8. Голчастої - сприймає тільки радіальні навантаження. Відрізняється дуже малими радіальними габаритами, може працювати без однієї обойми або взагалі без обойм, не має сепаратора, голки укладаються впритул одна до іншої. Граничне число обертів менше, ніж в інших підшипників.
9. Кульковий упорний - сприймає тільки осьові навантаження. Установлюється в парі з іншим підшипником, що сприймає радіальне навантаження.
б) матеріал і термообробка підшипників кочення
Обойми (кільця) підшипників і тіла кочення виготовляються з высокохромистой і высокоуглеродистой стали типу ШХ-15 із загартуванням до досить високої твердості HRC = 50-66. Сталь цього типу після загартування здобуває дуже високі механічні властивості, не стаючи при цьому тендітній.
в) точність виготовлення й посадки підшипників кочення
Кільця й тіла кочення виготовляються по 1-му класу точності й вище. Звичайні підшипники мають нормальну точність - Н (знак не вибивається); для підвищених і високих швидкостей застосовуються більш високі точності виготовлення: П - підвищена, В - висока, С - надвисока (знак вибивається на торцях кілець). Вартість високоточних підшипників набагато перевершує вартість нормальних.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.