Экономика и менеджмент \ Технология и управление работой станций и узлов

Расчет норм времени нахождения поездных локомотивов на станции Гомель в эксплуатации

Страницы работы

12 страниц (Word-файл)

Скачать файл

Содержание работы

ПРИЛОЖЕНИЕ Р

(обязательное)

РАСЧЕТ НОРМ ВРЕМЕНИ НАХОЖДЕНИЯ ПОЕЗДНЫХ ЛОКОМОТИВОВ НА СТАНЦИИ ГОМЕЛЬ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Расчет норм времени нахождения поездных локомотивов в грузовом движении

Расчет норм времени производится по станции Гомель с учетом категорий поездопотоков пропускаемого по станции и вариантов их передислокации на сортировочных системах после прибытия (табл.Р.1.1, Р.1.2.).

Продолжительность операций движения поездных локомотивов опре-деляется в зависимости от длины полурейсов и допускаемой скорости движения по формуле

, (1)

где L_п/р - длина полурейса, м ;

V - допускаемая скорость движения (км/ч) согласно приказу

начальника дороги № 222Н-03.10 2003г. и приказу начальника

Гомельского отделения Белорусской железной дороги № 514/П НОД 21.09.2005г.

Для дальнейших расчетов средняя скорость движения поездных локомотивов принимается равной 15 км/час.

Нормативы времени на подготовительно-заключительные и вспомога-тельные операции принимаются согласно "Методическим указаниям по проектированию норм выработки, нормированных заданий и нормативам времени на подготовительно-заключительные, вспомогательные операции для локомотивных бригад" (Транспорт,1988г.).

Ссылка на данные источники указывается в примечании представ-ленных ниже расчетных таблиц.

Таблица Р 1.1.Технологические нормы времени нахождения поездных локомотивов по прибытию и по отправлению с грузовыми поездами в Нечетной сортировочной системе.

N п/п	Наименование операций	Длина полу- рейса,м	Затраты времени, мин	Примечание
1	2	3	4	5
1.	Простой по прибытии в парк «А» и следование в депо по IХ гл. пути через 8-й район
1.1.	Дача ДСП указания машинисту об остановке поезда	-	1.0	табл.1,п.8
1.2.	Закрепление состава т/ башмаками.	-	2.0	-
1.3.	Доклад о закреплении состава.	-	1.0	-

Продолжение таблицы Р1.1

1	2	3	4	5
1.4.	Дача ДСП распоряжения машинисту на отцепку	-	1.0	табл.1,п.10
1.5.	Отцепка локомотива от состава	-	2.0	табл.33,п.1

1.6.	Приготовление ДСП маневрового маршрута	-	0.5	-
1.7.	Восприятие машинистом сигнала	-	0.5	-
1.8.	Выезд локомотива с парка «А» от светоф. НМ23 и следование по IХ гл. пути на 8-й район за светофор М10	2060	10.3	формула 1
1.9.	Смена кабины	-	1.5	табл.11,п.1
1.10.	Следование лок-ва от светофора М10 по ХII пути в депо за светофор М45	3200	16.0	формула 1
				-
1.11.	Ожидание по враждебности на маршруте следования	-	8.0	табл.8
Итого		-	43,8	-
2.	Простой по прибытии в парк «А» и следование в депо по 27 пути через парк «Б»
2.1.	Дача ДСП указания машинисту об остановке поезда	-	1.0	табл.1,п.8
2.2.	Закрепление состава т/ башмаками	-	2.0	-
2.3.	Доклад о закреплении состава	-	1.0	-
2.4.	Дача ДСП распоряжения машинисту на отцепку	-	1.0	-
2.5.	Отцепка локомотива от состава	-	2.0	-

2.6.	Приготовление ДСП маневрового маршрута	-	0.5	-
2.7.	Восприятие машинистом сигнала	-	0.5	-
2.8.	Выезд лок-ма из парка «А» от свето- фора НМ23 в парк «Б» за светофор ЧМ31	520	2.6	формула 1
2.9.	Смена кабины	-	1.5	табл.11,п.1
2.10.	Следование лок-ва от светофора ЧМ31 по ХII гл. пути в депо за светофор М45	1580	7.9	формула 1
				-
2.11.	Ожидание по враждебности на маршруте следования	-	7.0	табл.8
Итого		-	27.0
.	Простой по прибытии в парк «Б» и следование в депо по ХII гл. пути
3.1.	Дача ДСП указания машинисту об остановке поезда	-	1.0	табл.1,п.8
3.2.	Закрепление состава т/ башмаками	-	2.0	-
3.3.	Доклад о закреплении состава	-	1.0	-
3.4.	Дача ДСП распоряжения машинисту на отцепку	-	1.0	табл.1,п.10
3.5.	Отцепка локомотива от состава	-	2.0	табл.33,п.1

3.6.	Приготовление ДСП маневрового маршрута	-	0.5	-
3.7.	Восприятие машинистом сигнала	-	0.5	-
3.8.	Выезд лок-ва из парка «Б» от светоф.НМ33 за светофор М70	320	1.6	формула 1
3.9.	Смена кабины	-	1.5	табл.11,п.1