1.3.2. Розглянемо другий варіант
В цьому варіанті проектуючи ПС6, як і в першому варіанті, є тупиковою.
Основна відміна в тому, що вона приєднана до джерела живлення.
Довжина лінії (ПЛ (7) –6)– 44 км., виконана у дволанцюговому виконанні. Схема мережі по варіанту 2 приведена на малюнку 1.3.
Малюнок 1.3. Потокорозподіл в мережі.
Найбільше відхилення напруги у нормальному режимі має місце на ПС 3 (U3 = 109,01 кВ)
На ЕОМ розраховані два післяаварійні режими: вимкнена ПЛ 1- (7) та ПЛ (7) – 4. Результати розрахунків такі самі як і у першому варіанті.
Варіант II технично реалізуєм, так як у нормальному та післяаварійному режимах відхилення напруги задовільнює умовам (1.11) та (1.12) та перевантаженних ліній не має.
1.3.3. Розглянемо третій варіант
В цьому варіанті, як і у вище приведених вароіантах, проектуюча ПС6 є тупиковою. Приєднання до лінії виконано за допомогою відгалуження. Приєднання за допомогою відгалуження дешевше, так як потребує меньш комутаційних апаратів. Експлуатація лінії меньш зручна, оскільки у ремонті кожної дільниці потрібно вимикати усю лінію.
Довжина лінії ПЛ (7) -6 – 17 км., виконана у дволанцюговому виконанні. Схема мережі по варіанту 3 приведена на малюнку 1.4.
Малюнок 1.4. Потокорозподіл в мережі.
Найбільше відхилення напруги у нормальному режимі має місце на ПС 3 (U3 = 106,26 кВ)
На ЕОМ розраховані два післяаварійні режими: вимкнена ПЛ 1- (7) та ПЛ (7) – 6.
Для післяаварійного режиму, коли вимкнено ПЛ 1- (7) найбільше відхилення напруги буде на ПС 1 (UА1 = 68,99 кВ)
Для післяаварійного режиму, коли вимкнено ПЛ (7) – 6 найбільше відхилення напруги буде на ПС 6 (UA6 = 85,68 кВ)
Так як перевантажених ліній, у післяаварійному режимі не задовільнює умові (1.12), то цей варіант виключаємо із подальшого розгляду.
1.4. Вибір раціональної схеми електричної мережі на основі техніко-економічного порівняння конкурентноспроможних варіантів
Варіанти, що залишились підлягають техніко-економічному порівнянню.
Розрахунок робимо з умовою, що зміна цін відбулася пропорційно.
Значення капітальних затрат на спорудження та підключення ПС визначаємо за збільшеним показником вартості елементів мережі [2, с. 323,332; 3, с. 319].
Значення капітальних вкладів заносимо у таблицю 1.4.
Таблиця 1.4. Капітальні вклади у будівництві електричної мережі, тис. грн.
№ п/п |
Елемент мережі |
Од. вим. |
Поз- начен- ня |
Вар- тість один. |
№ ПС |
Варіант 1 |
Варіант2 |
||||||
Кіль- кість |
Всього вартість |
Кіль- кість |
Всього вартість |
||||||||||
1. Джерело живлення (ДЖ) та понижуючі підстанції (ПП) |
|||||||||||||
1.1 |
Чарунка вимикача лінії ДЖ |
чарунка |
Квдж |
43 |
ДЖ(7) |
- |
- |
2 |
86 |
||||
№ п/п |
Елемент мережі |
Од. вим. |
Поз- начен- ня |
Вар- тість один. |
№ ПС |
Варіант 1 |
Варіант2 |
||||||
Кіль- Кість |
Всього Вартість |
Кіль- кість |
Всього вартість |
||||||||||
1.2 |
Чарунка вимикача ПП на стороні ВН |
чарунка |
Кввн |
35 |
ПС5 |
2 |
70 |
- |
- |
||||
ПС6 |
2 |
70 |
2 |
70 |
|||||||||
1.3 |
Постійна частина витрат |
- |
Кчв |
- |
ПС5 |
- |
96 |
- |
- |
||||
ПС6 |
- |
210 |
- |
210 |
|||||||||
Разом по ДЖ та ПП |
- |
Кп |
- |
- |
- |
446 |
- |
366 |
|||||
2. Повітряні лінії (ПЛ) |
|||||||||||||
2.1 |
ПЛ дволанцюгова АС – 70 мм2 |
км |
Кол |
17,8 |
- |
27 |
480,6 |
44 |
783,2 |
||||
Разом по ПЛ |
- |
Кл |
- |
- |
- |
480,6 |
- |
783,2 |
|||||
Разом по мережі |
- |
К |
- |
- |
- |
926,6 |
- |
1149,2 |
|||||
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.