Компонування автомобіля МАЗ 5549 та визначення його повної маси, колісної формули й осьових навантажень. Тяговий розрахунок та визначення тягово-швидкісних властивостей автомобіля. Проектування основних функціональних елементів автомобіля, страница 4

Необхідно перевірити його за умовою зчеплення ведучих коліс автомобіля з поверхнею дороги:

            (2.12)

37,62<105,8  - умова виконується.

2.4. Розрахунок і побудова динамічної характеристики  автомобіля

Динамічною характеристикою автомобіля називають графічно виражену залежність динамічного чинника від швидкості руху автомобіля на різних передачах.

Динамічний фактор являє собою відношення надлишкової дотичної сили тяги до сили ваги автомобіля:

,                                (2.13)

де Р_к — дотична сила тяги автомобіля;

Р_в — сила опору повітря;

G_а — сила ваги автомобіля з вантажем.

Величина динамічного фактора залежить від характеру протікання кривої моменту двигуна, що крутить, передавального числа трансмісії, швидкості руху автомобіля і його маси.

Із метою одержання даних для побудови динамічної характеристики автомобіля проводимо ряд розрахунків у наступній послідовності:

1. Задаємося рядом значень частот обертання колінчастого вала — 20, 40, 60, 80, 100 і 110%  від  n Ne max

2. Для обраних частот обертання колінчастого вала двигуна підраховуємо величини швидкостей автомобіля на кожній передачі за формулою, км/год:

               .                          (2.14)

             Таблиця 6 – Швидкість автомобіля на відповідній передачі

ni	Швидкість автомобіля на відповідній передачі
	V1	V2	V3	V4	V5
580	2,906	4.49	6.93	10.687	16.56
1160	5,812	8.978	13.86	21.37	33.13
1740	8,718	13.47	20.79	32.06	49.69
2320	11.62	17.96	27.72	42.75	66.26
2898	14.52	22.43	34.63	53.39	82.8
3188	15.97	24.675	38.097	58.74	91.05

3. Визначаємо розмір дотичної сили тяги по передачах

, Н.                (2.15)

Розмір М_кр при кожному значенні частоти обертання колінчастого вала визначаємо за раніше побудованою зовнішньою швидкісною характеристикою двигуна.

Таблиця 7 – Дотична сила тяги на відповідній передачі

Mкр	Дотична сила тяги на відповідній передачі
	Рk1	Рk2	Рk3	Рk4	Рk5
469	29994	20417	12576	8157	5262
565	36134	24597	15151	9826	6340
616	39396	26817	16518	10713	6911
600	38373	26121	16089	10434	6732
551	35239	23987	14776	9582	6182

4. Підраховуємо значення сили опору повітря для швидкостей руху автомобіля, що відповідають вихідним значенням частоти обертання колінчастого вала двигуна за формулою

, H.                              (2.16)

Таблиця 8 – Сила опору повітря на відповідній передачі

Mкр	Сила опору повітря на відповідній передачі
	Рb1	Рb2	Рb3	Рb4	Рb5
469	2,71	6,48	15,43	36,7	88,18
565	10,85	25,9	61,73	146,75	352,71
616	24,42	58,31	138,89	330,29	793,59
600	43,39	103,65	246,92	587,23	1410,83
551	67,75	161,67	385,37	916,3	2203,1
0	81,96	195,65	466,4	1108,77	2663,99

5. Визначаємо розмір динамічного чинника для кожної швидкості на всіх передачах за формулою (17), отримані дані заносимо в таблицю

            .                                 (2.17)