Компонування автомобіля МАЗ 5549 та визначення його повної маси, колісної формули й осьових навантажень. Тяговий розрахунок та визначення тягово-швидкісних властивостей автомобіля. Проектування основних функціональних елементів автомобіля, страница 3

Таким чином, отримавши в результаті розрахунку N_{e max} і n _{Ne max} та прийнявши їх за 100%, можемо розрахувати й графічно побудувати зовнішню швидкісну характеристику для двигуна проектованого автомобіля.

На графік також наносимо криву крутного моменту двигуна, кожну точку якої визначаємо за формулою

,   Нм        .                                   (2.4)

Таблиця 2 – Залежність крутного моменту від ефективної потужності                       

Ne	28,43	68,58	112,1	145,5	167,3	0
Mкр	469	565	616	600	551	0

Криву питомої витрати палива для двигуна будуємо на підставі таких даних:

        Таблиця 3 – Залежність питомої витрати палива від частоти обертання

n	580	1160	1740	2320	2898	3188
%	20	40	60	80	100	110
gе	269,5	245	232,75	232,75	245	274.4
%	110	100	95	95	100	112

За 100% питомої витрати палива при 100% n приймаємо для дизельного двигуна 240 - 250 г/кВт×год.

Годинну витрату палива для кожного значення частоти обертання колінчастого вала двигуна підраховуємо за формулою:

   кг/год                         (2.5)

      Таблиця 4 – Годинна витрата палива 

gе	269,5	245	232,75	232,75	245	274,4
Ne	28,43	68,58	112,07	145,5	167,3	0
GТ	7,66	16,8	26,08	33,87	40,98	0

 

Рисунок 1 – Зовнішня швидкісна характеристика

2.3 Визначення передавальних чисел трансмісії автомобіля

Передавальне число головної передачі визначаємо за умови забезпечення заданої максимальної швидкості руху автомобіля V_max при максимальній кутовій швидкості обертання ω_emax колінчастого вала, вищих передачах у коробці передач та роздавальній коробці.

Вищі передачі приймаємо за базовим автомобілем, або користуючись наступним:

- для вантажних автомобілів із дизельними двигунами остання (вища) передача пряма:

Прийнявши значення i_кв визначаємо передавальне число головної передачі за виразом

;                              (2.6)

Передавальне число першої передачі i₁коробки передач визначається з необхідності подолання автомобілем найбільшого опору дороги

,                       (2.7)

Передавальне число першої передачі визначаємо з умови забезпечення можливості рухатися з мінімальною швидкістю:

.                                  (2.8)

де ω_emin – мінімальна кутова швидкість колінчастого валу двигуна, яку приймаємо в розрахунках ω_emin = 80 рад/с.

Число ступенів коробки передач знаходимо залежно від діапазону коробки D_K  рівного відношенню передавальних чисел крайніх передач:

                                           ;                    (2.9)

                                       

Статистичні дані кількості передач залежно від діапазону D_K наведені у таблиці 4 (додаток 4). Отже коробка передач 5-ти ступінчата.

У випадку, коли остання передача пряма, передавальні числа проміжних передач знаходимо за виразом

                                          ,               (2.10)

де j – порядковий номер проміжної передачі;

n – кількість передач.

Таблиця 5 – Передавальні числа коробки передач

5,7	3,69	2,39	1,55	1

Максимальне передавальне число трансмісії

,                                           (2.11)

де i_{к max} = i_к1 – передавальне число першої передачі;

i_{дк max} – максимальне передавальне число додаткової коробки передач . За відсутності додаткової КП i_{дк max} =1.