Карьерный транспорт участка №1 разреза «Черниговец», страница 5

1.5.2 Определение средней скорости движения

B данном разделе принимается организация движения автосамосвалов с закреплением за экскаваторами. При этом обработка данных производится для каждого маршрута в отдельности.

Получение расчетных длин маршрутов и руководящих уклонов.

На участках криволинейных дорог, имеющих радиусы менее 200м, подъемы преодолеваются с большим трудом и значительно затруднен спуск под уклон. Поэтому на криволинейных участках автодорог в карьерах уклон должен смягчаться на величину, определенную формулой Тымовского:

Величина, на которую смягчается уклон (т.е. ), численно равна силе сопротивлению движения на криволинейном участке ():

При обработке криволинейных участков следует определить значение эквивалентного уклона (i_э,‰). Его значение определяется из условия равенства работ сил сопротивления движению от эквивалентного уклона на преодоление сил сопротивления от уклона:

Следовательно,

При организации движения с закреплением автомобилей за экскаваторами, обработка производится для каждого маршрута отдельно и состоит в разбивке маршрута на характерные элементы, определения их длины и уклона.

Все полученные длины маршрута и уклоны автодорог сведены в  табл. 1.7 и 1.8.

Таблица 1.7

Результат обработки кривых автодороги

Расположение кривой между точками	Расстояние между точками  Li ,м	Характеристики кривой
		Радиус R, м	Длина кривой LR, м
5-R-6	200	100	200	15			15
6-R-7	250	50	150	22,5			13,5

Таблица 1.8

Характеристика элементов продольного профиля

Элемент трассы	Высота отметки h, м		Разница высотных отметок ∆h, м	Длина элемента продольного профиля	Уклон элемента
	начало	конец			в тысячных	‰
1-2	342,7	345,2	2,5	50	0,05	50
2-3	345,2	347,9	2,7	50	0,054	54
3-4	347,9	351,6	3,7	150	0,0246	24,6
4-5	351,6	380,1	28,5	680	0,0419	41,9
5-6	380,1	385,9	5,8	200	0,029	29
6-7	385,9	389,1	3,2	250	0,0128	12,8
7-8	389,1	391	1,9	100	0,019	19
8-9	391	392	1	70	0,0143	14,3
Σ			49,3	1550

Расстояние транспортирования вскрышных пород в грузовом и порожняковом направлениях составляет 1550 м.

По данным табл. 3.6 вычерчивается продольный профиль с горизонтальным масштабом М 1:10000 и вертикальным М 1:10000. Для упрощения расчётов определяется спрямлённый профиль, заменяя несколько расположенных рядом участков пути одним с условным уклоном i_с, ‰.

Условный уклон определяется из равенства работ:

i_с =  , ‰.                                        (1.15)

Все полученные расчетные длины маршрута и уклонов автодороги после спрямления сводим в табл. 1.9.

Таблица 1.9

Характеристика элементов спрямленного профиля маршрута №1