Карьерный транспорт участка №1 разреза «Черниговец», страница 2

В проекте принята организация работы с закреплением за экскаватором оптимальных моделей автосамосвалов, как наиболее простая, обеспечивающая наиболее полное использование грузоподъемности автосамосвалов и большую производительность. Предусмотрено оснащение каждого автосамосвала бортовыми электронными системами контроля и диагностики (контроля степени загруженности, скорости движения, расхода топлива), с применением автоматизированной системы диспетчеризации горно-транспортного оборудования АСД ГТО, на основе системы спутниковой навигации.

Дороги, а также площадки  для разгрузки и погрузки самосвалов предусматривается строить в соответствии с требованиями "Строительных норм и правил СНиП 2.05.07-91".

Принято встречное двух полосное движение с целью достижения высоких технико-экономических показателей работы автосамосвалов.

Для подготовки материалов, используемых при строительстве и ремонте автодорог, предусматривается дробильно-сортировочный комплекс.

1.5 Общий расчет автомобильного траспорта

В соответствии норм [7] массу груза в кузове автомобиля следует определять с учётом плотности разрыхленной горной массы, вместимости кузова автомобиля и коэффициента разрыхления пород. С учетом этих требований масса груза определена по методике  [6, с. 44]  при  условии,  что  в кузове  может  поместиться  только целое  число  ковшей  экскаватора, и при этом исключается загрузка, превышающая  установленную  грузоподъемность  автосамосвала  [7, с. 61].

Выбор оптимальной модели автосамосвала производился из трех сравниваемых моделей автосамосвалов (в качестве критерия оптимальности принят комплексный показатель экономичности перевозок автосамосвалом:     К_т.д ³ К_т  при наименьшей разности их (К_т.д - К_т) [3], определение средней скорости движения, времени рейса и производительности автосамосвала, определение количества автосамосвалов на один  работающий экскаватор и общего количество автосамосвалов на разрезе, определение технического расхода топлива на 100 км   пробега  произведено на практических занятиях, в контрольной работе, и в расчетных материалах по проекту. Результаты  проделанных  расчетов приведены в табл. 1.2.

Таблица 1.2

Показатели расчёта автомобильного транспорта

Показатели	Значения
	БелАЗ-75216 (вскрышные породы)		БелАЗ-7555А (уголь)
1.Тип экскаватора, работающий в комплексе с автосамосвалом	ЭКГ-15	ЭКГ- 5А
2.Число рабочих экскаваторов (n), экскаватор	1	1
3.Грузоподъемность автосамосвала, т	190	55
4.Фактическая масса груза в автосамосвале, т	187,69	53,2
5.Число ковшей,  разгружаемое экскаватором в кузов автосамосвала, ковш	9	5
6.Продолжительность погрузки автосамосвала, мин	4	1,3
7.Среднее расстояние перевозки, км	1,55	7,78
8.Эксплуатационная скорость движения автосамосвала, км/ч	12,93	20,13
9.Время рейса автосамосвала, мин	12,4	22.9
10.Число рабочих автосамосвалов, для обеспечения эффективной работы   одного   экскаватора,  автомоб.	7	8
11.Производительность автосамосвала:
сменная,  т(м3)/смену	5576
суточная,  т(м3)/сутки	11152
годовая,  т(м3)/год	3970254
12.Число рабочих автосамосвалов на карьере, для обеспечения эффективной работы рабочих экскаваторов (n), автомоб.	7	8
13.Технический расход топлива на 100 км  пробега, л	1802	—
14.Соотношение вместимостей	1:7,33	1:10,64
15.Коэффициент тары технический, Kт	0,853	0,70
16.Коэффициент тары действительный, Kт.д.	0,863	0,78
17.Коэффициент использования грузоподьемности, Kг	0,99	0,78