Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования: Методические указания к практическим работам. Часть 1, страница 5

2.2.3. Ультразвуковые  дефектоскопы

В ремонтном  производстве  применяют  ультразвуковые дефектоскопы  (акустический метод) импульсного действия  и просвечивания. Метод  просвечивания основан  на появлении звуковой тени за дефектом. В этом  случае  излучатель ультразвуковых колебаний  находится  по одну  сторону, а приемник по другую.  Наибольшее  применение  получили  дефектоскопы типа УД-10; ДУК-66 импульсного действия (схема на рис. 2.10).

Импульсный генератор 6 возбуждает пьезоэлектрический излучатель 2, преобразующий  энергию электрических колебаний в звуковую.  Излучатель посылает  в металл  ультразвуковые колебания  в виде коротких  импульсов длительностью 0,5…1,0мкс, разделенных  паузами длительностью 1…5 секунд. При  достижении  дна детали, импульсы отражаются и возвращаются к щупу 3. На  экране  осциллографа появляются два импульса:  от поверхности  детали  и отраженный сигнал дна детали. Если  в детали имеется  дефект (раковина), на экране появится импульс, отраженный от дефекта.

Для проверки  герметичности  широко используют  гидравлический и пневматический методы. Гидравлический метод применяют  для  выявления  трещин  в блоке цилиндров, головке блока цилиндров, впускной  и выпускной трубах коллектора.

Для проверки  герметичности  радиаторов  и топливных  баков  их помещают  в ванну  с водой и в изделие  подают воздух  под давлением  0,5…1,0 МПа.

Пневматический  метод  измерения  основан  на зависимости  между  величиной зазора, через который из прибора  в атмосферу  вытекает  сжатый воздух, и изменениями  давления  или скорости  расхода воздуха.

Электрические приборы  для проверки  наружных  и внутренних размеров  применяются  в виде  настольных  приборов.  По принципу действия  электрические контрольные приборы  подразделяются на электроконтактные, шкальные и комбинированные.

3.  Варианты заданий

Вариант	Номер детали по каталогу	Наименование детали	Проверяемый вид дефекта	Метод контроля	Средства контроля
1	2	3	4	5	6
1	236-1002021	Гильза цилиндра	Трещины	Люминесцентный	Стационарный
2		–║–	Трещины	Ультразвуковой	Стационарный
3		–║–	Трещины	Акустический	Переносной
4	236-1002015	Блок цилиндров	Герметичность водяной рубашки	Гидравлический	Стационарный
5	236-10022605 Б	Крышка – шестер. распр.	Трещины	Люминесцентный	Стационарный
6	236-1004045	Шатун	Изгиб	Индикаторный	Переносной
7			Трещины	Ультразвуковой	Стационарный
8	236-1005015	Вал коленчатый	Трещины	Магнитный	Стационарный
9		–║–	Изгиб	Индуктивный	Стационарный
10	236-1005115	Маховик	Трещины	Люминесцентный	Стационарный
11	236-1006015	Вал распределительный	Трещины	Магнитный	Стационарный
1	2	3	4	5	6
12	236-1701015	Картер коробки передач	Трещины	Люминесцентный	Стационарный
13	236-1702027	Вилка переключения передач	Трещины	Магнитный	Стационарный
14	500-2403070	Полуось заднего моста	Трещины	Магнитный	Переносной
15	500-3001014	Кулак поворотный	Трещины	Магнитный	Стационарный
16	503-3401090	Сошка	Трещины	Магнитный	Стационарный
17	500-3401106	Сектор рулев. управл.	Трещины	Магнитный	Стационарный
18	500-3507110	Кулак разжимной	Трещины	Магнитный	Стационарный
19	500А-3507052	Барабан ручн. Торм.	Трещины	Люминесцентный	Стационарный
20			Трещины	Акустический	Переносной
21	236-1111074	Пара плунжерная	Герметическая плотность	пневматический	Переносной пневмодлинномер

4.  В состав отчета по практической работы № 2 входит:

4.1  Вариант задания. Прикладывается эскиз детали с указанием материала и дефектов, подлежащих проверке (на 1А4).

4.2  Общий вид установки (стенда) для контроля детали.

4.3  Техническая характеристика и принцип работы стенда.

4.4  Схема управления или работы установки (электрическая, акустическая, гидравлическая и т.п.). Дефектация детали.

4.5  Техника безопасности при работе на контрольном стенде.

4.6  Преимущества и недостатки контрольного стенда.

4.7  Перечень использованной литературы.

Рекомендуемая литература

1.  Абелевич Л. А. Механизация и автоматизация капитального ремонта колёсных и гусеничных машин. – М.: Машиностроение, 1972,- 408с.

2.  Дюмин И. Е., Силкин А. С. Современные методы организации и технологии ремонта автомобилей. – М.: Высш. шк. 1980.-323с.

3.  Попрежденский Р. А. и др. Технологическое оборудование для технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей. - М.: Транспорт, 1988.-176 с.

4.  Оборудование для ремонта автомобилей: Справочник /Григоренко П. С. и др. Под ред. Шахнеса М. М.-М.: Транспорт, 1978.-384 с.

5.  Колясинский З. С. и др. Механизация и автоматизация авторемонтного производства. – М.: Транспорт, 1982.-150с.