Методические указания по расчету закрытых передач для студентов инженерно-технических специальностей в курсовых и дипломных проектах, страница 4

_OF = 12×HRC_{Э ср}+290 – для материалов колес второй группы при азотировании, МПа;

S_F – коэффициент безопасности при расчете на изгибную прочность:

S_F = 1,55 – для цементированных и нитроцементированных колес,

S_F = 1,75 – для остальных материалов.

– коэффициент, учитывающий реверсивность работы передачи:

 – для передачи, работающей в нереверсивном приводе;

 – для передачи, работающей в реверсивном приводе.

2.6 Коэффициенты, применяемые при расчете передачи на выносливость

2.6.1 Коэффициент ширины венца колеса ψ_d1

= b₂ / d₁ , где  b₂ – ширина венца колеса, мм;

d₁ – средний делительный диаметр  шестерни, мм.

На предварительном этапе, при неизвестных значениях b₂  и d₁ значение ψ_d1 можно ориентировочно определить по формуле:

 .

2.6.2 Начальные коэффициенты концентрации нагрузки

При расчете колес на контактную и изгибную выносливость, одно из которых консольно расположено относительно опор, начальные коэффициенты  и  следует принимать по таблице А.2 в зависимости от твердости материала колеса и коэффициента ширины венца колеса ψ_d1.

              

 

                2.6.3 Коэффициент концентрации нагрузки

2.6.3.1 При расчете на контактную выносливость

1) Для прирабатывающихся колес (выполненных из материала первой группы):

- прямозубых          ;

- с круговыми зубьями            , где Х – коэффициент режима нагрузки (см.п.2.3);

при начальном коэффициенте концентрации нагрузки К⁰_Нβ = 1,7 целесообразно применять колеса с бочкообразными зубьями, для которых .

2) Для неприрабатывающихся колес (выполненных из материала второй группы):

- прямозубых    ;                     

- с круговыми зубьями  .

2.6.3.2 При расчете на изгибную выносливость

1) Для прирабатывающихся колес:

- прямозубых                         ;         

-с круговыми зубьями          .

2) Для неприрабатывающихся колес:

- прямозубых    ;                     

- с круговыми зубьями  .

2.6.4 Коэффициенты долговечности  и

При расчете:

- на контактную выносливость       ,

- на изгибную выносливость          , где К_FE, К_НЕ – коэффициенты приведения, которые зависят от режима нагрузки (см. таблицу А.3);

m – показатель степени (см. таблицу А.3);

N_∑ – cуммарное число циклов перемены напряжений (см. п. 2.4.2);

N_FG, N_HG – базовые числа циклов  перемены напряжений, соответствующие длительному пределу выносливости (см.п.2.4.1).

В случае если  и , то в расчете следует принять и   [4, с.177-178].

2.6.5 Коэффициенты динамичности нагрузки К_HV, K_FV

Коэффициенты динамичности нагрузки при расчете передачи на контактную выносливость К_HV и на изгиб K_FV для всех видов колес следует выбирать по таблицам А.5 и А.6 в зависимости от окружной скорости, точности изготовления передачи и твердости активной поверхности зубьев. При этом для конических прямозубых колес значения К_HV и  K_FV подбирают по вышеуказанным таблицам при степенях точности  на одну степень грубее их фактической точности (например, для прямозубой конической зубчатой пары 8-й степени точности значения К_HV и  K_FV принимают соответствующими 9-й степени точности).

Для конических колес с круговыми зубьями коэффициенты К_HV  и K_FV   принимают по фактической степени точности, определяемой в зависимости от окружной скорости (см. таблицу А.7).

При проектном расчете для приближенного определения окружной скорости  ( м/с ) зубчатого колеса пользуются зависимостью:

, где Т₂ – вращающий момент на валу колеса, Н×м;

С_v – скоростной коэффициент (см. таблицу А.4), зависит от вида термообработки зубчатых колес и типа зуба (прямой или круговой).

Если расчетная окружная скорость зубчатого колеса отличается от значений, приведенных в таблицах А.5 и А.6, то значения коэффициентов К_HV  и K_FV   берутся по математической прямо пропорциональной зависимости.

2.6.6 Коэффициенты нагрузки К_Н, К_F

Коэффициент нагрузки при расчете на контактную выносливость

К_Н = К_{Н β} × К_НV, где К_{Н β}  - коэффициент концентрации нагрузки (см. п.2.6.3.1);

К_НV   - коэффициент динамичности нагрузки (см. п.2.6.5)