Экономика и менеджмент \ Технология и управление работой станций и узлов

Разработка технологического процесса эксплуатационной работы станции Северная и прилегающих участков, страница 3

Северная – Маклец – однопутный, двусторонняя автоблокировка без проходных светофоров.

1.1.2. Специализация путей станции.

Таблица 1.1.

№ пути	Наименование путей	Стрелки, ограничивающие путь от-до	Полная длина пути в метрах	Вместимость в условных вагонах
1	2	3	4	5
1	Главный. Приемно-отправочный для нечетных и четных пассажирских и грузовых поездов.	41-44	637	43
17	Приемно-отправочный для четных и нечетных пассажирских и грузовых поездов.	41-42	700	47
2	Главный. Приемно-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов	31-40	837	57
3	Сортировочно-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов.	39-60	574	38
4	Сортировочно-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов.	39-60	574	38
5	Приемно-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов.	33-58	674	45
6	Приемно-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов.	29-56	764	52
7	Приемно-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов.	27-54	813	55
10	Предохранительный тупик.	30-упора	130	9
12	Для отстоя составов электропоездов	9-упора	433	30
13	Для отстоя составов электропоездов	9-упора	433	30
14	Для отстоя составов электропоездов	13-упора	445	31
16	Предохранительный тупик	15-упора	33	2
19	Соединительный	37-66	246	18
1 А	Главный для пропуска четных и нечетных пассажирских и грузовых поездов.	Ч-1-ЧМ1	1000	71
2 А	Главный для пропуска четных и нечетных пассажирских и грузовых поездов.	Ч11-ЧМ2	1000	71
20	Соединительный	6-граница п/пути
28	Предохранительный тупик	2-упора	20	1
32	Предохранительный тупик	6-упора
42	Соединительный	2-92	500	65

1.1.3. Пути пункта текущего отцепочного ремонта вагонов.

Таблица 1.2.

№ пути	Наименование путей	Стрелки, ограничивающие путь от ---до	Полная длина пути в метрах	Вместимость в условных вагонах
1	2	3	4	5
1	Для ремонта вагонов.	67-упора	300	21
2	Для ремонта вагонов.	71-упора	260	21
3	Для отстоя вагонов.	71-упора	280	20

Станция Северная оборудована устройствами маршрутно-релейной централизации стрелок и сигналов, 38 стрелочных переводов включены в ЭЦ с пневматической обдувкой стрелок. Стрелки №№ 29, 33, 39, 19, согласно ТРА станции могут передаваться для работы на местное управление оператором поста централизации МК – 3, стрелки №№ 54, 56, 58, 60 – оператором поста централизации МК – 2, стрелка № 47 – оператором поста централизации 1-ого района станции Заводская НАК «АЗОТ». Нецентрализованные стрелки №№ 65, 67, 69, 71 при маневровой работе переводятся составительской бригадой согласно ТРА станции. Непосредственно к станции примыкает четыре подъездных пути:

- подъездной путь НАК «АЗОТ»- изолированными стыками рамных рельсов стрелок №№ 47, 49, 53;

- подъездной путь к складам 2-й очереди НАК «АЗОТ» - стрелкой № 69, граница -предельный столбик стрелки № 69;

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Скачать файл