Расчет и проектирование автоматизированной сортировочной горки. Построение кривых скорости и времени хода расчетных отцепов

5  Расчет и проектирование автоматизированной сортировочной горки

5.Проектирование плана головы сортировочного парка

К конструкциям горловин применяют следующие требования[4,5]:

-на сортировочной станции применяются симметричные стрелочные переводы марки 1/6, перекрестные съезды с глухими пересечениями 2/6 Р65 и шириной междупутий 5,3 м;

-кривые следует начинать за хвостом крестовины, уширение колеи в кривой – 4 м. На спускной части горки применяется радиус 200 м, в остальных случаях – 180 м. В начале сортировочного парка допускается применение кривой радиусом 150 м длиной не более 20 м;

-расстояние между двумя попутно укладываемыми стрелочными переводами марки 1/6  допускается не менее 23,97 м;

-расстояние от предельного столбика последней стрелки выходной горловины парка приема до вершины горки – не менее 150 м;

-при проектировании выходной горловины парка приема допускается применение съездов с глухими пересечениями марки 2/9;

-предусматриваются прямые участки для размещения замедлителей: на первой тормозной позиции – 2 замедлителя, на пучковых – по 3. Длина прямого участка проектируется по нормам размещения замедлителей в зависимости от их типа и длины;

-для размещения путевых датчиков на головном стрелочном переводе, если он расположен за первой тормозной позицией, предстрелочное расстояние составляет не менее 7,34 м, в остальных случаях – не менее 6 м;

-допускается уменьшение междупутий между пучками в начале путей – 4,8 м, а в отдельных случаях – 4,1 м. Допускается применение двойных стрелочных переводов;

-пути сортировочного парка группируются в пучки по 4-8 путей, рекомендуется внутренние пучки выполнять полными, а внешние – с меньшим числом путей.

5.2  Определение трудного и легкого путей сортировочного парка

Критерием для выбора трудного и лёгкого пути является суммарная удельная работа сил сопротивления, действующая на вагон при прохождении им расстояния от вершины горки до расчетной точки, зависит от длины пути, количества стрелочных переводов и числа кривых. Расчёт работы производится для плохого бегуна при неблагоприятных условиях скатывания для каждого пути сортировочного парка по формуле:

, где      - расстояние от вершины горки до расчётной точки соответствующего пути, м; - основное удельное сопротивление  четырехосного полувагона на роликовых подшипниках, лёгкой или средней категории, которое принимается для плохого бегуна, =1,54 Н/кН; - дополнительное удельное сопротивление от среды и ветра для плохого бегуна при неблагоприятных направлениях ветра, Н/кН;  - сумма потерянных энергетических высот в кривых; - сумма постоянных энергетических высот в стрелочных переводах;  - дополнительное удельное сопротивление от снега и инея,  Н/кН.

Расчёты по выбору трудного и лёгкого путей сведены в таблицу 5.2.

Сопротивление от воздушной среды определяется по формуле:

, где      С_х – коэффициент воздушного сопротивления вагона, равный 1,70;    S – площадь поперечного сечения вагона, 9,7 м²; v_р – расчетная скорость;   t° – расчетная температура; q – масса расчетного отцепа.

Определение средней скорости скатывания отцепа с горки приводится в таблице 5.1.

Таблица 5.1 - Определение средней скорости скатывания отцепа с горки