Строительство и архитектура \ Механизация восстановления и строительства железных дорог

Комплексная механизация и техническое обеспечение восстановительных работ: Методические рекомендации по разработке отдельных глав курсового проекта, страница 10

Вид тяги тепловозная.

3. Приказываю:

- 24 омждб в срок с 6.00 16.06 до 6.00 20.06 восстановить на обходе разрушенный железнодорожный мост через реку Лада на 52 км восстанавливаемого участка;

- 9 ождбм с 18.00 16.06 по 18.00 18.06 произвести отсыпку и подготовку земляного полотна под укладку пути на левобережном подходе к мосту, а к 18.00 19.06 – на правобережном подходе к мосту сооружаемого обхода;

- 16 опждб с 6.00 18.06 по 6.00 20.06 уложить и забалластировать путь на сооружаемом обходе;

- 481 ождремб к 16.00 16.06 развернуть пункт сбора поврежденной техники в районе п. Кунач (00.12) и обеспечить эвакуацию и ремонт поврежденной и неисправной техники частей;

- 51 ождбс к исходу 6.00 20.06 восстановить воздушные или кабельные линии связи на всем восстанавливаемом участке.

Устройства СЦБ восстановить в объеме, обеспечивающем заданную пропускную способность.

4. Главному инженеру соединения составить план восстановления железнодорожного участка Золотово (92.04) – Талыков (56.40) и представить мне на утверждение к 18.00 14.06.

Заместителю по технической части составить план технического обеспечения работ и представить на утверждение к 18.00 14.06.

Командирам частей подготовить личный состав и технику к предстоящим восстановительным работам.

5. КП с 18.00 15.06 в районе Окуневка (16.36).

ТПУ с 18.00 15.06 в районе Елань (24.96).

Донесения о ходе работ представлять ежесуточно к 20.00.

6. Заместители штатные.

Командир соединения .

Начальник штаба .

Приложение 3.

Командирам частей.

Только командиру 9 ождбм.

Направляю данные технической разведки:

1. Общая протяженность участка восстановления ст. Золотово-Кунаг-Белев-Лопатино-Ковно-Милов-Скуратовск-Талыков в 94 км.

2. Значительных разрушений земляного полотна нет. Отдельные воронки и бреши на 16, 28 34, 76, 80 км.

3. Железнодорожный мост через реку Лада на 52 км длиной 200 м разрушен полностью ядерным ударом.

4. На трассе предполагаемого обхода моста грунты II и III групп. На протяжении большей части обхода возможна разработка грунта в резерве. Условия местности позволяют организацию карьеров на расстоянии до 1 км от трассы обхода. Состояние грунтовых дорог хорошее.

5. Отдельные участки обхода находятся в зоне радиоактивного заражения. Данные о расположении зоны заражения на трассе обхода и уровни радиации будут сообщены дополнительно.

6. Минирование местности в районе трассы обхода и на дорогах не обнаружено.

Начальник штаба соединения .

(подпись)

Приложение 4.

Командирам частей.

Только командиру 9 ождбм.

Предварительное распоряжение начальника штаба 48 ождбр.

№180

КП -Епифань 21.00 14.06.

Карта М 1:200000, листы: V-41 - XVI; V-41 – XVII, V-41 - XVIII; V-41 - XIII.

48 ождбр приказано совершить марш в район восстановления железнодорожного участка ст. Золотово (92.04) – ст. Талыков (56.40) с задачей к 6.00 20.06 открыть движение.

Во исполнение поставленной задачи командир бригады приказал:

1. 9 ождбм совершить марш по маршруту: Юрьевец (20.16) – Серебрянск (16.08) – Сычево (20.88) – Первомайск (24.68} – Заринск (24.48) – Пенга (12.28) – Мурин (12.96) – Энгельс (12.80) – Кошарка (12.64) – Щутово (12.56) – Косово (16.44).

2. В пункт назначения Косово (16.44) основными силами прибыть к 2.00 16.06.

3. Исходный пункт Тушенское (16.28) пройти в 6.00 15.06.

4. Пункты регулирования назначить:

№ 1 – западная окраина Заринск (24.48),

№ 2 – восточная окраина Кошарка (12.64).

5. Привал организовать в районе Басманово (16.36) продолжительностью до 30 мин.

6. Ремонт и техническое обслуживание техники закончить к 24.00 14.06.

7. Технику, требующую капитального ремонта, передать на СППМ №1 в районе Шумакова (20.40).

8. Запасы материальных средств пополнить до нормы.

9. Раненых и больных эвакуировать на госпитальную базу.

10. Готовность к маршу 5.00 15.06.

Начальник штаба