Згідно даних, наведених у таблиці, можна зробити висновок, що при перевезенні твердих побутових відходів на досліджуваному маршруті сміттєвозами, які працюють на бензині, за рік може утворитися значна кількість вихлопних газів, у складі яких присутні як токсичні речовини, так і канцерогени, які є дуже шкідливими. Склад речовин у вихлопних газах може значно коливатися, але це не зменшує ступінь їхньої небезпечності.
Найбільшу загрозу являють собою оксиди азоту, які приблизно в 10 разів більш небезпечні, ніж чадний газ. Ступінь токсичності альдегідів відносно невелика і складає 4 – 5% від загальної токсичності вихлопних газів. Токсичність різних вуглеводнів дуже відрізняється. Неграничні вуглеводні при наявності діоксиду азоту фотохімічно окисляються, утворюючи отруйні кисневмісткі сполуки – складові смогів.
Смог (від англ. smoke — дим і англ. fog — туман) — сукупність частинок пилу і крапель туману. Інтенсивний смог викликає алергічні реакції, подразнення слизової оболонки, приступи бронхіальної астми, пошкодження рослинності, будівель, споруд.
Розрізняють: смог лондонського типу (вологий) і смог фотохімічний (сухий) — повторне забруднення повітря, яке виникає в результаті розкладу і сполучення забруднювальних речовин під дією сонячного випромінювання.
Окрім навколишнього середовища викиди вихлопних газів становлять загрозу для здоров’я людини. Тривалий контакт із середовищем, отруєним вихлопними газами автомобілів, викликає загальне ослаблення організму — імунодефіцит. Крім того, гази самі по собі можуть стати причиною різних захворювань, зокрема, - дихальних шляхів.
ü Додаткове джерело фінансових надходжень. Харківське КП «Міськелектротранс» як і інші підприємства галузі житлово-комунального господарства, не є високорентабельним і має значний брак грошових коштів для оновлення основних фондів і повноцінної основної діяльності. Оскільки підприємство фінансується також і з бюджету, то така бізнес-ідея повинна зацікавити органи місцевого самоврядування.
ü Ефективне використання рухомого складу. На підприємстві серед пасажирських трамвайні вагонів є ті, які відпрацювали свій термін експлуатації і використовувати їх за прямим призначенням вже не рекомендовано. Пропонована бізнес-ідея передбачає їх використання в додатковій діяльності.
ü Відсутність прямих конкурентів. ХКП «Міськелектротранс» є природним монополістом, тому технологія надання послуги є унікальною в межах конкретного регіону.
Передбачуваний об'єм продажів, в першу чергу, залежатиме від кількості підприємств і організацій, яка, у свою чергу, залежить від маршрутів, на яких надаватиметься послуга. Маршрути визначатимуться наявністю полігону або сортувальної станції – тобто місця вивозу і складування твердих побутових відходів.
Враховуючи, що одним із заходів Концепції комплексного поліпшення санітарно-епідеміологічного стану міста Харкова є створення комплексних сміттєпереробних центрів, ми розглянемо один з них біля ДБК – 1 (у напрямку Плиткового заводу). Обравши для оцінки і розрахунків даної ідеї раніше існуючий 29 трамвайний маршрут «602 мікрорайон – Плитковий завод», який більш наочно вказаний на рисунку-схемі (див. додаток 2) потенційними споживачами наших послуг будуть такі підприємства і організації:
1. Автокомплекс «ХАДО - Сервіс»;
2. Головне управління МНС України в Харківській області;
3. Міський клінічний пологовий будинок з неанатологічним стаціонаром;
4. Дитячо-юнацька спортивна школа №4 Московського району;
5. Дошкільні учбові заклади № 383, №384, №393;
6. Завод залізобетонних конструкцій – 15, ВАТ;
7. Завод «Електротяжмаш», ДП;
8. Супермаркет «Клас»;
9. Крикривий Є. С., ФОП;
10. Дослідно-конструкторське бюро шліфувальних верстатів, ДП;
11. СТО-1, фірма «Техком ЛТД», ТОВ;
12. Харківське котлобудівельне підприємство «Котлоенергопроект», ЗАТ;
13. Харківський верстатобудівний завод, ВАТ;
14. Харківський тракторний завод ім. С. Орджонікідзе, ВАТ
Добове і річне накопичення твердих побутових відходів для кожного споживача буде представлено в наступному розділі «Маркетинг-план».
Юридичні адреси:
· управління ХКП «Місткелектротранс» (також там - служба руху):
61001, м. Харків, вул. Молодій Гвардії, 5;
· Салтівського трамвайного депо:
61129, м. Харків, пр. Тракторобудівників, 109
В даному випадку Салтівське трамвайне депо займатиметься безпосереднім наданням даної послуги.
Вплив зовнішніх чинників на діяльність в даному напрямі не дуже істотне. Підприємства і установи в більшості своїй працюють стабільно, чому повинен відповідати своєчасний вивіз твердих побутових відходів. Сезонність як зовнішній чинник, що впливає на обсяги надання послуг, практично відсутній, оскільки самі по собі тверді побутові відходи скупчуються регулярно. На їхні обсяги можуть вплинути лише масштаби діяльності, а також введення технологій їхньої вторинної переробки на місцях.
РОЗДІЛ 3. МАРКЕТИНГ-ПЛАН
Стратегія маркетингу в рамках запропонованої бізнес-ідеї не є настільки різносторонньою і витратною, як при створенні і випуску нової продукції або пропозиції нової концептуальної послуги. Надання даної послуги – вивіз твердих побутових відходів – не залежить від суб'єктивних бажань і смаків споживача – її надання потребують всі категорії споживачів, незалежно від виду діяльності і сезону року. Тобто, зі стратегії маркетингу автоматично виключається етап формування попиту – попит на послугу з вивозу твердих побутових відходів існує завжди.
Також будуть відсутні витрати на рекламну кампанію. Як правило, рекламний бюджет закладають чималим, проте часто він не окупається за рахунок грошових коштів, отриманих від впровадження проекту. Його відсутність, в даному випадку, значно підкреслює економію грошових коштів для даної пропозиції.
Збутова політика буде розрахована на підприємства і установи, незалежно від форм власності і роду діяльності, які розташовуються по маршрутах руху трамваїв. Надання послуг здійснюватиметься на підставі договорів, укладених зі споживачами.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.