Планирование изготовления запасных частей ТПС осуществляется ПДО и центральной кладовой раздельно по деталям для ремонтируемого заводом ТПС и по запасным частям для железных дорог.
План изготовления деталей для поступившего в ремонт ТПС составляется ПДО завода на месяц и включает всю их номенклатуру с указанием величин изготавливаемых партий и периодичности запуска (сроков запуска и выпуска). Контроль выполнения плана ведется центральной кладовой завода по фактическому поступлению и наличию деталей.
Потребность в замене тех или иных деталей устанавливается мастерами бюро определения ремонта (бюро описи) по результатам дефектовки и подтверждается выпиской требований на получение новых деталей. Для постоянно заменяемых деталей вместо требований применяются учетные ведомости (книжки). Центральная кладовая отбирает из наличного запаса детали по учетным ведомостям и требованиям и подает их цеху-потребителю. Она следит также за поддержанием запаса деталей в установленных пределах и в случае снижения его до минимума сигнализирует об этом цехам и ПДО составлением ведомости-дефицитки.
Потребность в деталях данного наименования на капитальный ремонт ТПС устанавливают по среднему проценту нормы их сменяемости на секцию для каждого вида капитального ремонта:
, где d i – средний процент сменяемости деталей данного наименования секции тепловоза при капитальном ремонте (устанавливается по статистическим данным);
nтi – число деталей данного наименования в секции;
Пт – план ремонта (месячный) ТПС, секции.
План изготовления запчастей для линии составляется ПДО на месяц на основе заявок дорог по всей требуемой номенклатуре. Он устанавливает количество потребных деталей, сроки запуска и выпуска их в цехах. Контроль выполнения этого плана ведется ПДО на основании сдаточных ведомостей
Необходимым инструментом для планирования перемещения предметов труда в производственном процессе являются календарно-плановые нормативы:
- такт и ритм выпуска продукции;
- серия (количество одинаковых изделий, запускаемых в производство);
- партия (количество заготовок, деталей, сборочных единиц, изготовляемых с одной наладки);
- периодичность запуска-выпуска серий, партий (в рабочих днях);
- величина производственного цикла изделия, партии, детали или заказа (в рабочих днях);
- опережение запуска (в рабочих днях);
- величина заделов на различных стадиях производства в натуральном выражении (число штук) или в рабочих днях (что равносильно опережению).
Применяемые календарно-плановые нормативы определяются типом производства, для которого они устанавливаются. Главными исходными календарно-плановыми нормативами являются для производства - массового – такт и ритм выпуска продукции;
- серийного – периодичность запуска-выпуска продукции;
- единичного – величина цикла прохождения заказа в производстве Величину партии по сложным и крупногабаритным деталям устанавливают с учетом наличия площадей для их хранения, по простым – с учетом их месячной (квартальной) потребности. Если участок или цех работает непосредственно на потребителя, то величина партии деталей должна быть равной или кратной дневной (недельной) потребности потребителей и обеспечивать их равномерную работу.
Определение оптимальной величины партии деталей (рисунок 7.17) проводят с учетом:
- необходимости возможно большей партии деталей исходя из повышения производительности труда рабочих в результате их специализации и уменьшения доли подготовительно-заключительного времени в штучно-калькуляционной норме;
- целесообразности возможно меньшей партии деталей исходя из сокращения производственного цикла их изготовления, уменьшения объема незавершенного производства и потребных площадей для хранения деталей.
Упрощенный расчет нормативной (минимально допустимой) величины партии деталей производят исходя из допустимого соотношения tпз и tшт:
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.