Силовой расчет дозатора. Усилия, действующие на щит. Сила трения нижних кромок крыльев о балласт. Общее сопротивление при дозировке, страница 3

w_пл = 1.9 + 0.01v + 0.003v²,                            ( 46 )

где v - скорость движения машины, км/ч (v = 7 км/ч: при v = 0-10 км/ч принимаем v = 10 км/ч [ 2 ])

w_п = 1.9 + 0.01*10 + 0.003*10² = 2.03 Н/кН.

По формуле ( 40 ) определим сопротивление локомотиву как повозке W_пл, Н:

W_пл = 1190*2.03 = 2415.7 Н = 2.416 кН

По формуле ( 41 ) определим сопротивление локомотиву при работе в кривой W_iл, Н:

W_iл = 1190*7 = 8330 Н = 8.33 кН

Избыточная сила тяги локомотива F_изб, кН [ 2 ]:

F_изб = F_л^ф - (W_п + W_i + W_пл + W_iл),                         ( 47 )

F_изб = 196 - (1.008 + 8.4 + 2.416 + 8.33) = 175.8 кН

Избыточная сила тяги тепловоза превышает расчетную силу тяги F_л^| = 175.5 кН. Условие выполняется.

d = F_л^ф - F_л^| ,                                                ( 48 )

d = 196 - 175.8 = 20.2 кН

Тяговая характеристика тепловоза ТЭ1.

      F_к, кгс