Другие предметы \ Железнодорожный путь

Разработка участка ремонта и сушки тяговых двигателей электровозного депо. Проектирование технологического процесса ремонта якоря тягового двигателя, страница 3

- твердение смолы, составляющей основу лака, происходит при температуре 120-200°С – в зависимости от класса изоляции машины.

Режим сушки электрической изоляции обмоток зависит от состава, содержания влаги и ее связи с материалом, от структуры, геометрических размеров и формы изоляции, от массы и теплоёмкости частей электрической машины, а также от требуемого сопротивления изоляции после сушки, режим сушки зависит также от способа нагрева, скорости циркуляции и кратности обмена воздуха в печи.

Сушильные печи должны обеспечивать требуемую технологией пропитки температуру воздуха, для нагрева которого используют электрические и паровые калориферы. Для получения заданной температуры в печи при паровом обогреве необходимо наличие постоянно действующей котельной при давлении насыщенного пара не ниже 80 кПа.

Наиболее удобными в эксплуатации являются печи с электрическим обогревом, воздух в которых нагревается с помощью проволочных нагревательных элементов. Для предотвращения взрыва паров растворителей при сушке обмоток электрических машин электрические нагревательные элементы должны быть изолированы от прямого соприкосновения с циркулирующим воздухом. Для этого нагревательную спираль размещают в трубу с засыпкой песком и герметизацией торцов трубы. Также в качестве нагревательных элементов могут использоваться трубчатые нагревательные элементы (ТЭН), в которых спираль размещается в металлических герметизированных оболочках.

Циркуляция нагретого воздуха в печи осуществляется вентилятором. Система задвижек печи позволяет регулирование обмена и освежения воздуха с тем, чтобы в начале сушки вся смесь воздуха с растворителями во избежание взрыва могла удаляться наружу, а в дальнейшем после удаления основной массы летучих веществ, для ускорения нагрева и экономии электроэнергии, возможно было бы установить режим замкнутой циркуляции нагретого воздуха с минимально необходимым его освежением.

1.2.2 Схема печи для сушки тяговых двигателей

Упрощенная схема печи для сушки тяговых двигателей с верхним размещением калорифера изображена на рисунке 2.

 


1 – камера печи;

2 – тележка;

3 – дверь печи;

4 – элекрокалорифер;

5 – подогреватель воздуха;

6 – система трубопровода;

7 – вентилятор

8 – привод вентилятора;

9 – привод тележки;

10, 11,12 – заслонки.

Рисунок 2 – Схема печи для сушки тяговых двигателей

1.2.3 Исходные данные

Объем  циркулирующего воздуха

3000м3/ч

Температура нагретого воздуха

150 0С

Температура наружного кожуха печи

400С

Температура воздуха электромашинного цеха

20 0С

Скорость перемещения загрузочной тележки печи

0,15м/с

Скорость перемещения двери печи

0,2м/с

Количество ступеней регулирования температуры

2

Напряжение фазы калорифера

380 В

Скорость воздуха в калорифере

8 м/с

Материал стен печи

вулканит

Печь рассчитана на нагрев четырех якорей или двух остовов

1.2.4 Расчет и разработка чертежей и схем печи

1.2.4.1 Расчет электрических нагревателей

Так как нагрев изделия производится в воздухе, рассчитаем количество тепла, которое необходимо затратить для нагрева изделия. Полезное тепло, идущее на нагрев изделия  в печи, определяется по формуле

,                           (1)

где

Св

–

удельная теплоемкость воздуха, кДж/(м3×0С);                     Св = 1,3кДж/(м3×0С);

L

–

производительность вентилятора, м3/с; L = 0,83 м3/с;

tвн

–

температура внутри печи, °С; tвн = 150 °С;

tнар

–

температура снаружи печи, °С; tнар = 20 °С.
Скачать файл