Расчет технологических процессов очистной выемки рудного месторождения, страница 2

 Доставка руды верхней и нижней панели различна. Для доставки и погрузки руды в нижней панели используются ковшово-бункерные ПДМ «Каво-511» ( «Атлас-Копко») и автосамосвал «МТТ-425» ( «Вагнер»). В каждой погрузочной выработке , руда ПДМ загружается и транспортируется до откаточного штрека в котором она перегружается в автосамосвал и  далее транспортируется (условно ) до ствола. Для доставки руды в верхней панели используется ковшовый погрузчик «Каво-520»           ( «Атлас-Копко») , самоходный вагон «2ВС-10РВ», автосамосвал «МТТ-425»             ( «Вагнер»). В каждой погрузочной выработке руда ковшовыми погрузчиками  загружается в самоходные вагоны , которые транспортируют её до рудоспуска , по которому руда попадает в нижнюю панель , откуда транспортируется самосвалом (условно) до ствола.

 5.2 Система разработки подэтажного обрушения с торцевым выпуском руд и прямой подсечкой (Шведский вариант ).

  Этот вариант ,как уже описывалось ранее , отличается  от предыдущего  уменьшенной высотой подэтажа и наличием погрузочной выработки  между двумя ортами в камере , что несомненно дает преимущество  при погрузке рудной массы,а также существенно облегчает вентиляцию.

Подготовка рудного тела осуществлена  тем же способом , что и в предыдущем  варианте , различие заключается лишь в сечении выработок .Для бурения скважин применяю бурильную установку «Фурукава»(Япония).Для доставки руды на всех подэтажах до рудоспуска использую погрузо-доставочную машину «Фадрома-LK1».В нижней панели (откаточный горизонт) руду от рудоспуска транспортирует (условно до ствола) автосамосвал «МТТ-425»(«Вагнер»).

Выпуск и погрузку руды ведут по всей ширине подэтажа, в первую очередь освобождают проход около рудного массива,чтобы открыть забой подсечки для бурения скважин и улучшить проветривание.

5.3  Особенности отбойки руды в зажиме.

Отбойка руды в зажиме производится на так называемый зажимающий материал(отбитую руду,или обрушенные породы). Свободного пространства около взрываемого массива не имеется совсем ,или имеется не более10-20% объема взрываемого массива.Поэтому взорванная руда увеличивается  в объеме в основном за счет уплотнения зажимающего материала .

По наблюдениям Д.М Фугзан и В.Р Именитова на контакте отбитой руды с массивом образуется щель. Поэтому выпуск руды при отбойке в зажиме протекает в менее благоприятных условиях , чем при компенсационном пространстве. Уплотнение отбитой руды обуславливает образование так называемых островных участков в массе отбитой руды ,не вовлекаемых в процесс выпуска ,что увеличивает потери и разубоживание.Выпуск руды от массива нельзя вести в сторону обрушенных пород вследствие того .

В случаях когда висячий бок неустойчив ( крутые залежи) толща обрушенных пород составляет сотни метров и зажимающий материал намного уплотняется за несколько недель .Причем уплотнение интенсифицируется производимыми по близости взрывными работами( ускоряется приблизительно в10 раз, если врадиусе до 100 метров производятся 1-2 взрыва в месяц по10 т и более). В этих условиях взрывать очередной слой необходимо сразу по окончании выпуска руды .

Таблица№1. Объем подготовительно-нарезных  и очистных  работ  по блоку при системе подэтажного обрушения с торцевым выпуском руд.

Наименование выработок .	Количество	Длина одной	Общ. длина выр-ок,   м			Сеч. выр-ок, м2			Объёмы выработок, м3			Запасы руды, т
		выраб,   м	по руде	по породе	всего	по руде	по породе	всего	по руде	по породе	всего
А. Подготовительные работы
Откаточный штрек н.пан.	1	160	-	160	160	-	15,24	15,24	-	2438,4	2438,4	-
Откаточный штреки в.пан.и б.г.	3	160	-	480	480	-	11,55	11,55	-	5544	5544,0	-
Заезды в центр.орты	2	11,4	-	22,8	22,8	-	-	-	-	638,3	638,3	-
Центр. Орт н. пан.	1	51,1	-	51,1	51,1	-	15,24	15,24	-	778,8	778,8	-
Центр. Орт в. пан.	1	49,93	-	49,9	49,9	-	11,55	11,55	-	518,6	518,6	-
Автоуклон	1	118,24	-	118,2	118,2	-	11,55	11,55	-	1365,2	1365,2	-
Заезды в автоуклон	5	11,4	-	57	57	-	-	-	-	1595,6	1595,6	-
Автосъезд	2	60,1	-	120,2	120,2	-	11,55	11,55	-	1388,31	1388,31	-
Заезды автосъезда	4	2	-	8	8	-	-	-	-	151,2	151,2	-
Вентиляц.штреки	4	160	-	640	640	-	8,32	8,32	-	5324,8	5324,8	-
Заезд в рудоспуск	2	11,4	-	22,8	22,8	-	-	-	-	638,25	638,25	-
Рудоспуск	1	35	-	35	35	-	1,5	1,5	-	52,5	52,5	-
Вент.восст. для гр. стр.	2	71,07	-	142,14	142,14	-	4,5	4,5	-	639,6	639,6	-
Вент.восст. для св. стр.	2	35,53	-	71,06	71,06	-	4,5	4,5	-	319,7	319,7	-
Вент.восст. для гр. стр.	1	35	-	35	35	-	4,5	4,5	-	157,5	157,5	-
Всего					2013,2						21550,7
Б. Нарезные работы
Погрузочные орты	16	44,58	640	73,28	713,28	11,55	11,55	11,55	7392	846,384	8238,4	16262,4
Буровые орты	8	44,58	320	36,64	356,64	11,55	11,55	11,55	3696	423,2	4119,2	8131,2
Заезды в погр.орты	16	11,4	-	182,4	182,4	-	-	-	-	5106,0	40848,0	-
Заезды в бур.орты	8	2	-	16	16	-	-	-	-	302,4	302,4	-
Всего					1268						53508,0	24393,6
Всего подг.-нар. работ					3282						75058,7	24393,6
В. Очистные работы
Отбойка слоя с б.г.	8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	862716,8
Отбойка козырька	16	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	98489,6
Всего очистных работ		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	961206,4
Всего по блоку		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	985600