Машиностроение \ Рабочие процессы, конструкция и основы расчёта энергоустановок и транспортно-технологического оборудования

Рабочие процессы, конструкция и основы расчёта энергоустановок и транспортно-технологического оборудования. Основы теории рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания: Методические указания, тесты и задачи контрольных заданий, страница 9

Вариант 2. При разных мощностях (в долях от номинальной) и одинаковой частоте вращения.

Вариант 3. При разных температурах окружающей среды , и одинаковых

и .

Исходные данные к тесту 6

№ п/п	Обозначение ДВС по ГОСТ	Номинальные значения		Варианты
		Номинальные значения		1		2		3
		n, об/мин	, кВт	=idem		n=idem		n=idem, =idem
								,°C
				№1	№2	№1	№2	№1	№2
1	ЧН 30/38	750	1200	0,5	1	0,3	1	40	-40
2	ЧН 26/26	1000	2000	0,75	1	1	0,5	-20	+40
3	ДКРН 26/98	250	4000	0,4	0,75	0,4	1	0	20
4	ЧН 36/45	500	1000	0,75	1	1	0,5	+50	-40
5	ЧН 18/22	1000	160	0.5	1	0,3	0,7	0	50
6	ЧН 18/20	1500	500	0,67	1	0,4	1	50	0
7	ЧН 1344	2200	120	0.5	1	1	0,5	-20	-40
8	ЧН 23/30	750	2000	0.7	1	1	0,5	-40	40
9	ДН 23/30	750	2000	0,7	1	1	0,5	-40	40
10	ДКРН 80/230	120	42000	0,5	1	0,3	0,7	+50	0

Тема 11. ПРОЦЕССЫ ГАЗООБМЕНА В ДВУХТАКТНЫХ ДВС

1.Каковы достоинства и недостатки контурных и прямоточных систем газообмена двухтактных ДВС?

2.Как изменяются «угол-сечение» и «время-сечение» органов газообмена двухтактных ДВС с изменением частоты вращения?

3.Как распределяются индикаторная и эффективная работы (мощности) между поршнями в ДВС с ПДП?

4. Каковы основные различия устройства двух- и четырехтактных ДВС?

5. Каковы основные достоинства и недостатки двух- и четырехтактных ДВС?

Назовите области их применения.

Тема 12. НАДДУВ ДВС

1. Каковы возможные пути увеличения мощности ДВС?

2.Каковы основные достоинства и недостатки различных способов наддува?

3.Чем вызвано применение газотурбинного наддува с механической связью?

4.Почему в двухтактных ДВС часто применяется комбинированный наддув?

5.Как изменяются показатели рабочего цикла при наддуве?

6.Как используется энергия отработавших газов при газотурбинном наддуве?

7.Каковы назначение и основные способы охлаждения наддувочного воздуха? ,

8.Каковы основные особенности работы СПГГ?

Задача 15. Оценить, как изменяются индикаторная и эффективная мощности, механический и эффективный КПД двигателя за счет применения свободного газотурбинного наддува без охлаждения наддувочного воздуха. При оценке принять:

1. Параметры состояния воздуха при сжатии в нагнетателе от до изменяются по политропе с показателями .

мм вод.ст

2.Коэффициент избытка воздуха с увеличением на 0,01 МПа возрастает на 3% (условно), а коэффициент наполнения – на 1%,

3.Индикаторный КПД и мощность механических потерь не изменяются (=const,. =const)

4.Параметры окружающей среды принять нормальными (=0,1МПа,

=300К).

Задача 16. По исходным данным задачи 15 оценить значения индикаторных и эффективных показателей () при использовании свободного газотурбинного наддува и охлаждении наддувочного воздуха до температуры =320 К.

Сравнить и проанализировать результаты решения задач 15 и 16.

Исходные данные к задачам 15 и 16

№ п/п	Обозначение ДВС по ГОСТ	_, кВт	n, об/мин	, г/кВтч	%	, %	Варианты
							1		2		3
							, МПа	m	, МПа	m	, МПа	m
1	6Ч 15/18	100	1500	245	80	75	0,12	1,78	0,14	1,65	0,15	0,6
2	6Ч 25/34	315	750	245	78	77	0,16	1,65	0,15	1,67	0,145	1,7
3	6Ч 12/14	60	1500	265	75	72	0,15	1.76	0,16	1,65	0,14	1,78
4	6Ч 36/45	600	500	250	81	75	0,15	1,8	0,17	1,7	0,18	1,65
5	6Ч 30/38	400	500	230	82	78	0,145	1,63	0,138	1,73	0,16	1,6
6	8Ч 15/5	180	2000	255	75	72	0,13	1,73	0,14	1,65	0,16	1,6
7	6Ч 23/30	400	1000	243	77	74	0,141	1,7	0,15	1,68	0,17,	1,6
S	12Ч 15/18	200	1500	240	82	74	0,13	1,8	0,15	1,65	0,16	1,62
9	42Ч 16/17	1600	2000	240	88	78	0,16	1,7	0,2	1,63	0,25	1,58
10	6Ч 15/15	95	1500	250	75	79	0,14	1,71	0,17	1,65	0,2	1,58