Расчет оценочных параметров топливной экономичности автомобиля

4. РАСЧЕТ ОЦЕНОЧНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТОПЛИВНОЙ ЭКОНОМИЧНОСТИ АВТОМОБИЛЯ

4.1 Оценочные параметры топливной экономичности автомобиля

Оценочные параметры топливной экономичности автомобиля устанавливаются ГОСТ 20306-90. Оценочными параметрами являются:

1)  контрольный расход топлива (расход топлива на единицу пути) q_s, л/100 км;

2)  контрольный расход топлива в магистральном цикле на дороге;

3)  расход топлива в городском цикле на дороге;

4)  расход топлива в городском цикле на стенде;

5)  топливно-экономическая характеристика установившегося движения q_s = f(V_a).

В качестве дополнительных оценочных параметров могут быть использованы:

1)  расход топлива на единицу на единицу транспортной работыq_р, л/100 т∙км;

2)  часовой расход топлива G_T, кг/ч;

3)  удельный эффективный расход топлива g_e, г/кВт∙ч.

4.2 Алгоритм определения топливно-экономической характеристики установившегося движения автомобиля

Расчет топливно-экономической характеристики (ТЭХ) производится в следующем порядке:

1. Определяем мощностную характеристику

a)  находим тяговую мощность N_Т :

;

b)  находим скорость движения автобуса для каждой передачи:

;

c)  находим мощность сопротивления дороги:

2. Строим мощностную характеристику

Мощностная характеристика

Рис. 4.1

3. Каждую кривую разбиваем на 5…8 интервалов, и  для полученных интервалов определяем степень использования мощности:

.

4. По вспомогательному графику К_И = f(V_a) [2, рис. 61, стр. 90] определяем коэффициент, который учитывает степень использования мощности К_И.

5. Для полученных интервалов определяем значение n_e:

.

6. Определяем отношение n_e/n_N  для каждого интервала. По вспомогательному графику К_ОБ = f(n_e/n_N) [2, рис. 61, стр. 90] определяем коэффициент, который учитывает степень использования мощности К_ОБ.

7. Определяем удельный эффективный расход топлива:

, где   g_eN – удельный эффективный расход топлива при максимальной мощности, г/кВт∙ч.

8. Определяем путевой расход топлива:

, где   ρ_Т – плотность топлива.

9. Строим топливно-экономическую характеристику

ТЭХ

Рис. 4.2

4.3 Расчет оценочных параметров топливной экономичности автобуса

1. Расчет мощностной характеристики:

передаточное число первой ступени – ; n_e = 600 об/мин.

 км/ч.

 кВт.

Определяем мощность сопротивления дороги и воздуха:

 кВт;   кВт.

Результаты расчета мощностной характеристики представлены в табл. 4.1, зависимость  приведена на рис. 4.3.

2. Разбиваем полученную мощностную характеристику на 8 интервалов.Определяем степень использования мощности и отношение n_e/n_N.

;

.

По вспомогательным графикам [2, рис. 61, стр. 90] определяем коэффициенты:

;  .

Определяем удельный эффективный расход топлива, принимая по двигателю-прототипу g_eN = 275 г/кВт∙ч :

 г/кВт∙ч.

Определяем расход топлива на единицу пути, принимая плотность топлива ρ_Т = 0,7 кг/л (для бензина ρ_Т = 0,69…0,75):

 л/100 км.

Результаты расчета ТЭХ представлены в табл. 4.1, зависимость  приведена на рис. 4.4.

Таблица 4.1

Результаты расчета мощностной характеристики и ТЭХ

№ пер	Пара-метр	Частота вращения коленчатого вала ne, об/мин
		600	1150	1700	2250	2800	3350	3900	4450	5000
	ne/nN	0.13	0.26	0.38	0.5	0.62	0.74	0.87	0.99	1.11
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
I	Va, км/ч	3.7	7.1	10.5	13.9	17.3	20.7	24.1	27.5	30.9
	NТ, Н	14.32	29.28	44.91	60.16	73.97	85.29	93.06	96.24	93.75
	NД, Н	0.37	0.71	1.06	1.4	1.74	2.08	2.42	2.76	3.1

Продолжение табл. 3.2