Производительность труда измеряется количеством времени затрачиваемым на производство единицы продукции или количеством продукции произведенном в единицу времени.
Производительность труда на ПРР может быть определена следующим образом:
. (63)
Произведем расчет:
- при
работе стреловым краном 
т/см∙чел;
- при работе мостовым
краном 
т/см∙чел.
Энергоемкость вариантов КМАПРР, которая оценивается по суммарной мощности двигателей ПРМ к годовому расходу электроэнергии или удельным значениям этих величин
, (64)
где 
-
суммарная мощность электродвигателей всех ПРМ по варианту КМАПРР.
Произведем расчет:
Для
первого варианта 
кВт/т;
Для
второго варианта 
кВт/т.
Металлоемкость определяется суммарной массой всех работающих ПРМ или удельной массой, отнесенной к единице грузопереработки:
(65)
Произведем расчет:
Для первого варианта 
;
Для второго варианта 
.
Простой вагонов под грузовыми операциями определяется в зависимости от вида груза, характеристик ПРМ и грузового фронта.
Простой вагонов под грузовыми операциями рассчитывается по формуле:
где tпз – время на выполнение подготовительно-заключительных операций, tпз=0 мин;
tвсп– время, затрачиваемое на выполнение вспомогательных операций в процессе грузопереработки, tвсп=0 мин;
tпер – время на одну перестановку вагонов у грузового фронта, tпер=0 мин.
Произведем расчет:
часа;
часа.
Расчет натуральных показателей показал, что стреловой кран ЕДК-25 уступает мостовому крану .
В данном разделе курсового проекта выполнены расчеты технико-экономических и натуральных показателей схем КМАПРР. Для этого определены капитальные вложения, которые составили по первому варианту 636205,1 д.е., а по второму варианту 223600д.е.. Годовые эксплуатационные расходы составили по первому варианту 575624 д.е., а по второму варианту 399158 д.е.. Для сравнения вариантов посчитаны годовые приведенные затраты, которые по первому варианту составили 666601 д.е., а по второму варианту 431132,8 д.е. Определены натуральные показатели по вариантам схем КМАПРР при этом вариант с использованием крана ЕДК-25 уступает по капитальным затратам, по эксплутационным затратам, по производительности труда и т.д. В соответствии с результатами расчетов к проектированию принимается вариант переработки лесоматериалов круглых мостовым краном.
К самостоятельному управлению погрузочно-разгрузочными работами и устройствами и их обслуживанию допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста и сдавшие установленные испытания в знании производственных инструкции и машины в комиссии, возглавляемой главным инженером дистанции, с обязательным участием представителя органов технадзора, прошедшие медицинское освидетельствование и признанные годными для этой работы.
Инженерно-технические работники обязаны систематически проводить беседы и практически обучать правилам и приёмам работы на погрузочно-разгрузочных машинах лиц, занятых на этих работах. В помещениях должны находиться медицинские средства первой помощи и телефонная связь с медслужбой.
Лица, работающие на ПРМ, обязаны строго соблюдать технику личной безопасности, работать в защитной спецодежде и применять прошедшие испытания тали.
Ответственность за правильную организацию эксплуатации и содержание погрузочно-разгрузочных машин в исправности несут руководители организаций. За техническое состояние машины и за правильную эксплуатацию ответственность несёт лицо, непосредственно работающее на вверенной ему машине, а также инженерно-технический персонал, на которого возложен надзор за погрузочно-разгрузочными машинами.
Грузоподъёмные машины, сменные грузозахватные органы и съёмные грузозахватные приспособления должны быть изготовлены в полном соответствии с правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.