Разработка механизма подъема груза мостового крана по заданным характерным параметрам, типу привода и особым условиям, страница 2

Параметр	Обозначение	Величина
База моста, м	Ак	4,4
База тележки, м	Ат	0,9
Колея тележки, м	Кт	2
Высота главной балки, м	Нк	1,5
Высота балки на опоре, м	hоп	0,75
Расстояние от головки рельсов до нижнего пояса балки, м	F	0,6
Величина откоса, м	С	4,5
Высота кабины, м	Н1	2,75
Ширина кабины , м	Bк	2,75
Габарит приближения, м	L, L1	1,1; 1,2
Расстояние от головки рельсов до оси крюка, м	H	1,9
Масса крана, т	mкр	14,5
Масса тележки, т	Mт	2,2
Скорость тележки, м/с	uт	0,63
Скорость крана, м/с	uкр	1,25
Скорость подъема груза, м/с	uгр	0,125

Параметры выбранного крана наиболее близко подходят к заданным параметрам проектируемого крана, поэтому данных мостовой кран принят в качестве прототипа.

4. Расчет механизма подъема груза.

Цель расчета: определение основных расчетных характеристик механизма, выбор на их основе стандартных и унифицированных узлов, из которых компонуется механизм, определение форм и размеров отдельных деталей из расчета их на прочность, рациональная компоновка и монтажная увязка узлов и деталей в механизме.

Исходные данные для расчета:

–  грузоподъемность, кН………………………………………………………78,48

–  пролет, м…..…………………………………………………………………16,5

–  высота подъема, м…..………………………………………………………16

–  режим работы……………………………………………………………….3М

–  тип привода……….…………………………………………………………электрический

4.1. Выбор типа крюковой подвески.

В механизмах подъема кранов применяют подвеску нормального типа. При четном числе подвижных блоков в том случае, если необходимо обеспечить максимальную высоту подъема при ограничениях по габаритам, применяют подвеску укороченного типа.

При кратности полиспаста U_п = 2 и грузоподъемности Q = 8 т принимаем согласно [4] крюковую подвеску укороченного типа.

4.2. Расчет и выбор каната.

Согласно правилам Госгортехнадзора стальные канаты подбирают по разрывному усилию, Н:

F ³ F_к×z_р,                                                                                   (1)

где         F_к – максимальное рабочее натяжение каната, Н;

z_р – коэффициент использования каната (z_р = 4,5 при режиме работы механизма 3М).

Наибольшее натяжение в полиспасте имеет ветвь каната, идущая на барабан, Н:

,                                                                      (2)

где         G – грузоподъемность, Н (G = 78480 Н);

z – число ветвей каната, идущих на барабан (z = 2);

h_бл – к. п. д. блока (h_бл = 0,98 [5]);

U_п – кратность полиспаста (U_п =2).

 = 19818,2 Н.

По условию (1):

F ³ 19818,2×4,5 = 89181,9 Н.

При однослойной навивке на барабан по ГОСТ 7668-80 выбран канат двойной свивки с органическим сердечником типа ЛК-РО конструкции 6´36´(1+7+7+7/7+14)+1 о.с. ГОСТ 7668-80 с разрывным усилием 90,7 кН.

Полное обозначение каната:

Канат 13,5-Г-I-Н-1568 ГОСТ 7668-80.

4.3. Подбор крюка.

Крюк подбираем по заданной грузоподъемности с учетом режима работы механизма и типа привода.

Из [7] выбран однорогий кованый крюк с заготовкой крюка № 15 Б ГОСТ 6627-74.

Материал крюка – сталь 20.

Основные размеры крюка, мм приведены в табл. 2.

Таблица 2.

D	S	b	h	d	d1	d0	L	l	l1	l2
95	75	60	90	62	55	М52	520	135	75	46

Схема крюка приведена на рис. 4.

Схема крюка

Рис. 4

4.4. Расчет блоков крюковой подвески.

Минимальный диаметр блока по дну желоба, мм:

D_бл = d_к×(h₂-1),                                                              (3)

где         d_к – диаметр каната, мм;