Указатели
и датчики приборной и воздушной скорости
1.
Манометрические указатели и датчики приборной и воздушной скорости
При ручном пилотировании ЛА применяются указатели
приборной (индикаторной) скорости (УС), при автоматическом и полуавтоматическом
– датчики скоростного напора.
Принцип действия УС основан на измерении
динамического давления (скоростного напора)
набегающего воздушного потока. Связь динамического давления с полным и
статическим определяется как
.
(16.1)
Согласно уравнению Бернули
,
(16.2)
где –
скорость набегающего потока;
– скорость потока на срезе трубки
приемника воздушного давления;
– статическое давление в потоке;
– полное давление;
- плотность воздуха.
Так как на входе ПВД осуществляется полное
торможение потока, то =0. Поэтому формулу (16.1)
можно записать так:
, или ,
откуда с учетом (16.1)
получаем приближенную аэродинамическую формулу
(скоростного напора)
набегающего воздушного потока. Связь динамического давления 
и
статическим 
определяется как
–
скорость набегающего потока;
– скорость потока на срезе трубки
приемника воздушного давления;
- плотность воздуха.
.
,
, или 
,