8.Техническая производительность ковшовых ПДМ Торо 500-Е………………17
9. Расчет эксплуатационной производительности ковшовых ПДМ типа: "TORO- 500E" при различных длинах доставки…………………………………………. 18
10. Определение технико-экономических показателей доставки ковшовых ПДМ типа:"TORO-500E" при различных длинах доставки............................................................................................. 19
10.1 Удельные затраты на аммортизационные отчисления................................... 20
10.2 Удельные затраты на все виды технического обслуживания и текущие ремонты: 20
10.3 Удельные затраты на зарплату персонала (без поясного коэффициента), с начислениями 20
10.4 Удельные затраты на электроэнергию:............................................................ 21
10.5 Удельные затраты на износ шин:...................................................................... 22
11. Общие результаты:……………………………………………………………..23
12. Себестоимость на ПНР…………………………………………………………23
Вывод………………………………………………………………………………..26
13.Техника безопасности.................................................................................................. 26
Библиографический список:............................................................................................ 28
Данный курсовой проект является частью исследовательской работы по рассмотрению технико-экономических показателей при различных расстояниях между солеспускамии и при использовании различных механизмов на месторождении каменной соли, и целью данного курсового проекта является сравнение технико-экономических показателей. Доставка осуществляется самоходным вагоном “5-ВС15М”,автосамосвалом типа: «TORO-35Д», ПДМ типа: »TORO-500E». Главными факторами, влияющими на себестоимость доставки, является производительность и стоимость оборудования. Данный курсовой проект должен показать, каким образом расстояние между солеспусками скажется на величине себестоимости доставки.
Комплекс технологических процессов, направленных на непосредственное добывание руды из месторождения, называется очистной выемкой. Основные производственные процессы очистной выемки соли: отделение ее от массива, доставка до мест перегрузки на общерудничные транспортные средства, управление горным давлением. Производственные процессы очистной выемки могут выполняться различными способами с помощью предназначенных для этого машин и механизмов.Существует три формы организации очистной выемки: поточная, цикличная и комбинированная. Поточная организация обеспечивает наиболее производительную и экономичную очистную выемку. Наиболее перспективными в настоящее время насоляных рудниках являются технологические схемы, основанные на механическом отделении руды от массива комбайнами.
Илецкое месторождение каменной соли находится в Соль-Илецком районе Оренбургской области. Соляной рудник, эксплуатирующий месторождение, расположен на южной окраине административного центра района – г. Соль-Илецк. Областной центр – г. Оренбург – расположен в 75 км севернее. Соляной рудник связан со станцией Илецк-1 одноколейной железнодорожной веткой.
Рельеф района месторождения представляет собой пологую равнину, расчлененную широкими корытообразными балками и долинами небольших речек. Абсолютные отметки поверхности земли непосредственно на соляном куполе колеблются от 113 до 130 метров.
Непосредственно через соляной купол протекают реки Елшанка и Песчанка, являющиеся притоками реки Илек. На территории месторождения расположено шесть озер: Большое и Малое Городское, заполненное пресной водой, Развал, Дунино, Новое и Тузлучное, заполненное соленой водой.
Илецкое месторождение представляет собой купол, сложенный каменной солью галитовой свиты пунгурского возраста, которая выжата в первично горизонтально залегающих слоев по тектонической зоне в покрывающие эти слои породы.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.