Проектирование транспортно-грузового комплекса (род груза - запасные части, объем поступления - 170000 т/год), страница 6

В данном курсовом проекте нет накопления вагонов, значит не нужно учитывать их длину путей.

=97,5+138=235,5 м.

6. Сводная таблица показателей рассматриваемых вариантов грузо переработки

Уровень механизации или комплексной механизации

,                                            (4.1)

где        – объем работ по каждому роду груза, выполняемый механизированным или комплексно механизированным способом, т;

 – общий объем работ по каждому роду груза, т.

К комплексно-механизированным процессам относятся те, у которых все операции выполняются машинами и оборудованием, а за человеком остается управление, регулирование и контроль за работой машин.

К механизированным относятся процессы, в которых основные операции выполняются машинами, а некоторые вспомогательные, такие, как формирование пакета груза, застропка и отстропка и т. п., выполняются вручную.

Таблица 5.1 - Сводные показатели рассматриваемых вариантов проектирования транспортно-складского комплекса

По результатам сравнения двух вариантов можно сделать вывод, что наиболее целесообразно использовать складской комплекс с применением кранов-штабелеров, так как склад занимает меньшую площадь при одинаковом объеме хранения груза.  Простой транспортных средств меньше под погрузкой, но с другой стороны учитывая затраты на краны штабелеры и оборудование склада второго варианта, коэффициент использования площади склада  второго варианта меньше, то лучше принять первый вариант.

Заключение

В данном курсовом проекте решалась задача внедрения комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ.

На начальном этапе проектирования был определен суточный грузопоток: по прибытию - 582,2т/с; по отправлению – 512,3т/с.  На основе характеристики груза был произведен расчет суточного вагонопотока (9 вагонов) и количества автомобилей (54 шт.). После разбивки суточного грузопотока на подачи был произведен расчет вместимости и определены основные размеры склада.

На следующем этапе курсового проектирования были рассчитаны основные параметры механизмов и устройств комплексной механизации: количество погрузочных механизмов 3 электропогрузчика для первого варианта и для второго варианта 4 крана - штабелера и 2 электропогрузчика; основные размеры погрузочно-складского комплекса.

На завершающем этапе курсового проектирования были спроектирован погрузочно-складские комплексы, их путевое развитие и разработаны графики технологического процесса работы складских комплексов.