Выбор оптимальной схемы механизации перегрузочного процесса муки, страница 8

     - время обслуживания рабочего места, мин;

     -  перерывы по технологическим причинам, связанные с технологией перегрузочного процесса (перестановка судов, вагонов), мин;

     - перерывы на отдых и личные надобности рабочего для поддержания рабочего состояния в течение смены, мин;

      -   заключительные операции в конце смены (оформление наряда, сдача такелажных приспособлений, ГЗУ и т.д.), мин.

Таким образом, время оперативной работы в течение смены равно длительности смены за исключением рабочих перерывов (ч):

 мин=5,25 ч .

4) Определяется проектная комплексная норма выработки (т/см).

Комплексная норма выработки - это количество груза в тоннах, которое должно быть перегружено комплексной бригадой в течение смены (т/см).

           - устанавливается значение комплексной выработки при табличном значении оперативного времени т/см):

 т/см,

         - значение времени оперативной работы в течение рабочей смены, ч.

- рассчитывается проектное значение времени оперативной работы при перегрузке тарно-штучных грузов из крытых вагонов (ч):

 ч ,

где  - общее время вспомогательных работ со всеми вагонами, выгружаемыми в течение смены, ч:

- устанавливается окончательное проектное значение комплексной нормы выработки для конкретных условий перегрузочного процесса (т/см):

, т/см.

5) Рассчитываются нормативы численности рабочих комплексной бригады .

Комплексная бригада - эточисленный состав портовых рабочих, обслуживающий одну технологическую линию и включающий крановщиков, водителей и грузчиков (чел.).

Состав комплексной бригады определяется по формуле

, чел.

где − состав судового звена портовых рабочих, чел. Зависит от типа ГЗУ, наличия сигнальщиков, внутритрюмных машин;

                 - портовые рабочие фронтальной операции, чел. Основная перегрузочная машина всегда одна в составе комплексной бригады, перегружающей тарно-штучные грузы крытого хранения.

                - состав портовых рабочих передаточного звена, чел. Зависит от типа ГЗУ.

                - количество внутрипортовых машин, чел. Зависит от производительности основной перегрузочной машины.

     - количество портовых рабочих складского звена, чел. Зависит от типов ГЗУ и пакета.

                - количество портовых рабочих вагонного звена, чел. Зависит от типа ГЗУ и способа производства перегрузочного процесса.

По рассматриваемому варианту перегрузочных работ используется судовая, фронтальная, вагонная, передаточная операции. Следовательно, состав комплексной бригады будет определяться:

,

Состав вагонного звена рабочих зависит от того, каким образом уложен груз в прибывших вагонах – пакетами или отдельными местами. Количество рабочих при выгрузке крытого вагона вручную определяется:

n_в=St_ф.р./t_ц^кр, чел.,

где St_ф.р. – суммарное время формирования, расформирования пакета на поддоне;

t_ц^кр =106 - продолжительность цикла основной перегрузочной машины (по настоящему варианту работ «в-с» основной машиной является портальный кран), с;

St_ф.р. = t_у+t_ф¹×g_п+ t_ан¢+t_з+t_ан, чел-с,

где t_у – время установки порожнего пакетирующего приспособления (поддона);

          t_ф¹- время формирования 1т груза, чел-с/т;

     g_п – масса груза в одном поддоне;

     t_ан¢-время активного наблюдения бригадой за опусканием порожнего ГЗУ;

     t_з – время застропки;

     t_ан – время активного наблюдения за гружеными ГЗУ;

          Этот расчет используется при перегрузке ТШГ технологическими пакетами, в моем случае (транспортный пакет) груз привозят уже сформированный в блок-пакеты. Поэтому выгрузку из вагона производят тойотами.

Количество водителей определяется расчетным путем:

n_вод=чел;

В вагонной операции участвует 2 человека: на застропке – отстропке пакета, 2 человека – водители тойот, т.к. при работе 1 крана в перемещении груза участвует 2 тойоты. В передаточной операции участвуют: 2 человека, которые заняты застропкой – отстропкой от вспомогательной машины – тойоты к главной машине – портальному крану. На фронтальной занят 1 человек – крановщик. В судовой операции участвует 1 человек, который исполняет роль сигнальщика.