Изучение машин для подачи жидкостей, страница 6

Неподвижные  соединения  гидроблока   уплотнены  кольцами.

На гидроблоке с помощью шпилек закреплены всасывающий и нагнетательный патрубки. По конструкции гидравлический блок выполняется без обогрева (охлаждения) и с обогревом (охлажде­нием). Подвод и отвод обогревающей (охлаждающей) жидкости осуществляется через штуцера, расположенные в боковой части гидравлического блока.

Плунжеры соединены с ползунами приводной части с помощью гаек, сухарей и пят, между которыми установлены тарельчатые пру­жины, служащие для уменьшения инерционных сил при работе насоса. В зависимости от исполнения гид­равлической части в конструкции насо­са применяют три вида сальниковых уп­лотнений.

Во всех конструктивных исполнениях сальников полость А должна быть постоянно заполнена водой или другой жидкостью, в том числе и перекачивае­мой, необходимой как для смазки уп­лотнения, так и для предотвращения попадания воздуха в цилиндры при давлении на всасывании меньше атмос­ферного.

Сальники рекомендуется охлаждать при температуре перекачиваемой жид­кости более 80 °С. В некоторых случаях вместо охлаждения может производить­ся их обогрев.

Предохранительный клапан (рис. 7) предназначен для перепуска жидкости из нагнетательной полости во всасыва­ющую при давлении, превышающем до­пустимое.

Клапан состоит из корпуса 1; направляющей 2, в которой пе­ремещается клапан; седла 3; клапана 4; обоймы 5, служащей для направления пружины, в которую запрессован штырь 6, поджимаю­щий клапан; пружины 7; тарелки 8 для поджатия пружины; винта 9, служащего для регулировки затяжки пружины; крышки 10, в ко­торую ввинчен винт; гайки 11 для стопорения винта и колпачковой гайки 12.

Трехплунжерный горизонтальный одностороннего действия насос НП-100 предназначен для нагнетания различных жидких сред в скважины в процессе их текущего и капитального ремонтов, а также при проведении других работ. Используют их в насосных установках УН1-100X200. Ниже приведена техническая характеристика насосов НП-100.

Насос НП-100 состоит из  приводной и гидравлической частей.

Приводная часть включает трансмиссионный и коренной валы, установленные каждый на двух роликоподшипниках с цилиндриче­скими роликами.

Коренной вал представляет собой вал в сборе с двумя зубчаты­ми колесами — двух- и одноэксцентриковым, а трансмиссионный — с двумя ведущими шестернями.

Гидравлическая часть насоса состоит из клапанной коробки, набора уплотнений, клапанов, седел, крышек и приемного коллекто­ра. Клапанная коробка сварно-литой конструкции крепится к ста­нине насоса и центрируется двумя штифтами. Клапаны тарельчатые с направляющими, скользящими в цилиндрической расточке седла. Посадочная поверхность седла в клапанной коробке коническая.

Клапанные и цилиндровые крышки уплотнены манжетами. Плун­жеры с помощью штоков соединены с крейцкопфами и уплотнены набором манжет, установленных в корпусе уплотнений, и направ­ляются парой грундбукс. Поверхность плунжеров термообрабатывается и хромируется. Снизу к клапанной коробке крепится прием­ный коллектор.

Смазка зубчатых колес и подшипников мотылевых головок ша­тунов производится разбрызгиванием из масляной ванны. Опоры ко­ренного вала, направляющие, пальцы крейцкопфов и плунжеры сма­зываются принудительно от шестеренного насоса.

Рис. 8. Трехплунжер­ный насос 4Р-700:

1 — станина; 2 — крышка станины; 3 — сменные на­ладки направляющих крейц­копфов; 4 — шатун; 5 — крейцкопф; 5 — сальниковый узел; 7 — плунжер; 8 — саль­никовый узел уплотнения плунжера; 9 — клапанная коробка; 10 — клапан; 11 — приемный коллектор; 12 — подшипник; 13 — трансмис­сионный вал; 14 — корен­ной вал; 15 и 16 — двуходноэксцентриковый вал с зубчатым венцом

Станина насоса сварная, не имеет разъема по осям валов и закрывается двумя крышками, одна из которых закрывает зубчатые колеса, вторая — крейцкопфную камеру.