Экономика и менеджмент \ Технология и управление работой станций и узлов

Технология работы конторы передач станции Гомель

Страницы работы

17 страниц (Word-файл)

Скачать файл

Содержание работы

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

(обязательное)

ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ КОНТОРЫ ПЕРЕДАЧ

1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Контора передачи (далее КП) станции Гомель предназначена для организации передачи грузов, вагонов и контейнеров между Белорусской железной дорогой (БЧ) и железными дорогами Российской Федерации (РЖД), железными дорогами Украины (УЗ). Также КП служит для оформления продвижения груза по железной дороге через Государственную границу Республики Беларусь в соответствии с ее законодательными актами и нормативными документами.

Операции по приему-передаче вагонов (контейнеров) и грузов, прибывших и отправляемых на железные дороги Украины, выполняются в соответствии с требованиями технологического процесса работы станции Гомель и Соглашения между Белорусской железной дорогой и Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины о железнодорожном сообщении через Государственную границу.

Перевозки грузов в прямом железнодорожном сообщении между всеми открытыми для грузовых операций станциями железных дорог участниц Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) осуществляются по накладным СМГС.

В оперативном порядке контора передачи подчиняется заместителю начальника станции по грузовой работе.

Основные функции конторы передачи представлены в таблице Б1.

Таблица Б1. Основные функции конторы передачи.

Основные функции	Основные операции
1.Приемо-сдаточные операции	1.1.Проведение приемо-сдаточных операций с вагонами, контейнерами: следующими в поездах между железнодорожными администрациями с использованием ППВ. 1.2.Фиксирование времени приема поездов в ППВ. 1.3.Проверка полноты и правильности оформления перевозочных и сопроводительных документов; 1.4 Оформление непринятых вагонов, контейнеров. 1.5.Проставление календарных штемпелей станции перехода вагонов в перевозочных документах.
2.Контроль провозных платежей	2.1.Проверка наличия отметок в перевозочных документах об оплате экспедитором перевозки по БЧ и другим транзитным железным дорогам. 2.2.Контроль наличия предоплаты за перевозки у экспедиторских организаций в подсистеме СУД ГП.
3. Взаимодействие с государственными органами контроля	3.1.Передача ППВ и перевозочных документов в таможенные органы. 3.2.Представление ППВ и перевозочных документов дежурному помощнику врача – эпидемиолога, инспекторам ветеринарной службы и службы по карантину растений. 3.3. Оформление задержанных вагонов, контейнеров и грузов. 3.4.Передача сведений о локомотиве и времени его прибытия таможенным органам.
4. Оформление ППВ	4.1.Составление ППВ на поезда своего формирования. 4.2.Получение ППВ на поезда, принимаемые с соседних дорог. 4.3.Проверка соответствия данных перевозочных документов фактического состава с ППВ, внесение необходимых изменений в ППВ. 4.4.Согласование ППВ с взаимодействующей железнодорожной администрацией. 4.5.Составление ППВ доприема на непринятые вагоны.
5. Учет и отчетность	5.1.Проверка соответствия ППВ и ТГНЛ. 5.2 Составление отчетности ф. ФДУ-91 по изъятым дополнительным дорожным ведомостям. 5.3.Составление отчетов о выполненной работе по декларированию грузов для Гомельский филиал государственного предприятия «БТЛЦ».

Для учета и отчетности в КП должна вестись следующая документация:

-Книга сдачи и приема дежурства и документов по смене;

-Книга регистрации актов на задержанные вагоны;

-Книга сдачи-приема документов из таможни;

-Книга учета товаров и транспортных средств в зоне таможенного контроля;

-Книга регистрации разрешений Минздрава РБ и Госпромнадзора;

-Книга карантинного досмотра;

-Книга уведомлений таможенных агентов о поступлении груза;

-Книга учета поступления и согласования ППВ;

-Журнал учета товаров и транспортных средств в ЗТК Нечетной сортировочной системы станции Гомель.

Передача вагонов (контейнеров) с одной железнодорожной администрации на другую осуществляется по передаточной поездной ведомости (ППВ) установленной формы, составленной сдающей стороной в количестве не менее 2-х экземпляров. Передаточные поездные ведомости должны иметь непрерывную нумерацию с начала календарного года.

Все операции по приему вагонов (контейнеров) и грузов производятся на пограничной станции принимающей железной дороги. При возникновении спорных вопросов приоритет имеет позиция принимающей стороны. Возникающие споры в дальнейшем разрешаются 2-х сторонними комиссиями.

Работники конторы передачи несут ответственность за сохранность перевозочных документов, полноту и правильность составления поездных передаточных ведомостей, выполнение установленных норм времени на обработку поездов и документов, соблюдение тайны сведений, содержащихся в перевозочных документах. Ответственность за работу конторы передачи, своевременное обучение персонала КП, доведение необходимых нормативных документов и указаний, предоставление отчетности в установленные сроки возлагаются на начальника конторы передачи и заместителя начальника станции по грузовой работе.