Организация работы железнодорожной станции. Нормирование технологических операций расформирования-формирования поездов, страница 5

Рисунок 3.6 – Технологический график окончания формирования
одногруппного поезда на вытяжном пути
(применительно к станции схемы №2)

3.2.3 Двухгруппного поезда, накопившегося на двух путях и с объединением групп со стороны горки (Д^Г+В)

По п. 2.3 необходимо сформировать поезд

На приведенной схеме группа F  накапливается на 9-м пути, а группа S – на 10-м пути. Для расстановки вагонов в соответствии с планом формирования устраняются сначала несоответствия требованиям ПТЭ у групп назначениями F и S, после вагоны группы F со стороны горки  переставляются с 9-го пути на 10-й путь к группе S.

Норма времени на устранение несоответствий ПТЭ в вагонах группы S рассчитывается  по формуле (3.4), а для группы F по формуле (3.3).

Пример 3.4. Расчет нормы времени на окончание формирования двухгруппного поезда с объединением групп со стороны горки

При  = 0,28 по таблице 2.5 [6] В = 0,90; Е = 0,056

 мин;

 мин.

Технологический график окончания формирования двухгруппного поезда на двух путях и с объединением со стороны горки приведен на рисунке 3.7.

Рисунок 3.7 – Технологический график окончания формирования
двухгруппного поезда на горке и с объединением групп со стороны горки
(применительно к станции схемы №1)

3.2.4 Двухгруппного поезда на горке и вытяжном пути с объединением групп со стороны вытяжного пути

Норма времени на устранение несоответствий ПТЭ для группы F определяется по формуле (3.3), а для группы S  по формуле (2.29) [6].

                                               (3.11)

Пример 3.5. Расчет норм времени на окончание формирования двухгруппного поезда на горке и вытяжном пути при объединении групп с вытяжного пути.

По формуле (3.5) и (3.3)

 вагона;

 мин.

При  = 0,28 по таблице 2.5 Ж = 2,42; И = 0,378

По формуле (3.11)

 мин;

Технологический график окончания формирования двухгруппного поезда на горке и вытяжном пути с объединением групп со стороны вытяжного пути  приведен на рисунке 3.8.

Рисунок 3.8 – Технологический график окончания формирования
двухгруппного поезда на горке и вытяжном пути с объединением групп
со стороны вытяжного пути (применительно к станции схемы №1)

3.2.5 Двухгруппного поезда на вытяжном пути (Д^В)

Сначала производится устранение несоответствий требований ПТЭ в группе F, потом в группе S с последующей перестановкой её на 2-й путь к группе F.