Организация работы железнодорожной станции. Нормирование технологических операций расформирования-формирования поездов, страница 3

                                                   (3.1)

                                              (3.2)

где  и – часть состава поезда, окончание формирования которого производится соответственно со стороны горки и со стороны вытяжного пути, вагонов;  – доля состава, окончание формирования с которой производится со стороны горки ( задано в приложении П).

Нормы времени окончания формирования поезда на горке () и вытяжного пути () определяются по формулам (2.9 и 2.23) [6]

                                       (3.3)

                                                (3.4)

где  – среднесуточное число повторно сортируемых вагонов при окончании формирования поездов; В и Е – нормативные коэффициенты, значения которых зависят от количества операций r₀ (среднего числа расцепок вагонов в составах, подлежащих формированию) и определяется по таблице 2.5 [6], r₀ задано в приложении П задания.

                                               (3.5)

где  – число расцепок, приходящихся на один сформированный состав на горке, которое можно определить как распределенное r₀ между горкой и вытяжным путем пропорционально числу вагонов  и .

                                                 (3.6)

Число расцепок, выполняемых со стороны вытяжного пути  определяется