Методичні вказівки до виконання лабораторних робіт з курсу «Виробниче навчання», страница 3

4.2 Спрасування пілочки  по зрізу борта (мал. 1.3 б).

4.3 Спрасування пілочки по зрізу горловини (мал. 1.3 в).

4.4 Спрасування пілочки по зрізі пройми (мал. 1.3г)

4.5 Приклеювання клейової кромки по проймі пілочки на відстані 3-5мм від зрізу пройми. Кромку приклеюють із невеликим натягом (мал. 1.4).

    4.6 Нанесення на пілочку ліній перегину лацкана й підгинання низу.

5 Наметування пілочки верху на бортову прокладку. Бортову прокладку розкладають на столі бортом до працюючого, основним шаром бортової прокладки нагору. На бортову прокладку накладають пылочку лицьовою стороною нагору, сполучаючи центри опуклості грудей, зрізи пройми, плечові зрізи й зрізи борта.

5.1  Прокладання першої наметувальної строчки від середини плечового зрізу через центр опуклості грудей до внутрішнього зрізу бортової прокладки. Від плечового зрізу до початку строчки 25-30мм, від внутрішнього зрізу бортової прокладки до кінця строчки 7-10мм. Довжина стібків при наметуванні L=20мм, а=10мм, в = 10мм. Кінці строчок закріплюють перехресними стібками (малюнок 1.5, строчка 4).

5.2 Прокладання другої наметувальної строчки від плечового зрізу паралельно лінії перегину лацкана на відстані 10мм від неї (у бік пройми) і паралельно зрізу борта на відстані 15-17мм від зрізу. Від плечового зрізу до строчки 25-30мм, закінчують строчку на 20мм вище лінії підгинання низу (малюнок 1.5,строчка 5).

5.3  Прокладання третьої наметувальної строчки від плечового зрізу паралельно зрізу пройми на відстані 25-30мм від нього й паралельно внутрішньому зрізу бортової прокладки на відстані 10-15мм від нього. Від плечового зрізу до строчки 25-30мм, закінчують строчку на 20мм вище лінії підгинання низу (малюнок 1.5, строчка 6).

6. ВТО пілочки з бортовою прокладкою. Для додання пілочкам, з'єднаними з бортовою прокладкою єдиної форми роблять повторну ВТО на наступних ділянках:

6.1  Спрасування пілочки в області лацкана (мал. 1.6).

6.2  Спрасування пілочки по зрізу борта.

     6.3 Спрасування пілочки в області плечового зрізу й пройми.

6.4 Спрасування слабини пілочки від центру грудей до бічного зрізу, розташовуючи детал пілочки на прасувальному столі бічним зрізом до працюючого.

7. Уточнення й підрізання бортової прокладки, прокладання кромки по борті й низу пілочки.

7.1 Підрізання бортової прокладки по зрізу борта на 8мм, по зрізу лацкана на 5мм від лінії перегину лацкана, по низу на 4-5мм вище лінії підгинання низу. По зрізах пройми, горловини й плечовому зрізу прокладки збігаються зі зрізами деталі пілочки

(мал.1.6).

7.2  Нанесення місця розташування першої петлі по допоміжному лекалу.

7.3  Приклеювання відрізної клейової прокладки лацкана. Зріз відрізної прокладки лацкана повинен заходити за зріз бортової прокладки на 15-20мм. На 2/3 довжини лінії перегину лацкана від горловини при приклеюванні припосаджують деталь пілочки для забезпечення правильного прилягання лацкана до пілочки (мал. 1.7).

7.4 Приклеювання клейової кромки по лацкані, бортовому зрізу й низу пілочки. Кромку приклеюють для запобігання бортів, лацканів і горловини від розтягання, а також для закріплення зрізів бортової прокладки й збереження форми по краю виробу, наданої йому в процесі ВТО. Кромку прокладають, починаючи від верхньої точки лінії згину лацкана, по горловині, уступу лацкана, зрізу лацкана, борта, лінії підгинання низу на 150-200мм від зрізу борта. Зріз кромки повинен виходити за зріз бортової прокладки на 5-6мм.

 При приклеюванні кромки роблять посадку пілочки під кромкою:

-  на ділянці горловини й уступу лацкана - 2- 3мм;

-  по зрізу лацкана до першої петлі - 5- 6мм;

-  по борті між кожною парою петель - 2мм

-  в іншій частині борта – 2-3мм

-   по лінії підгинання низу - 2-3мм (мал.1.8)