Геология \ Карьерный транспорт

Определение наиболее экономичного варианта транспорта для карьера с глубиной 160 м, страница 7

Элемент трассы	Высота отметки h, м		Разница высотных отметок Δh, м	Длина элемента продольного профиля Lэл, м	Уклон элемента
Элемент трассы	начало	конец	Разница высотных отметок Δh, м	Длина элемента продольного профиля Lэл, м	в тысячных	‰
1-2	87,1	94,3	7,2	120	0,06	60
2-3	94,3	107,2	12,9	206	0,063	63
3-4	107,2	109,3	2,1	50	0,042	42
4-5	109,3	113,2	3,9	76	0,051	51
5-6	113,2	112,8	0,4	70	0,0057	5,7
6-7	112,8	110,9	1,9	90	0,021	21
7-8	110,9	119,7	8,8	100	0,088	88
8-9	119,7	121,9	2,2	30	0,073	73
9-10	121,9	124,1	2,2	30	0,073	73
10-11	124,1	125,9	1,8	22	0,082	82
11-12	125,9	133,7	7,8	86	0,09	90
12-13	133,7	136,2	2,5	28	0,089	89
13-14	136,2	142,8	6,6	100	0,066	66
14-15	142,8	146,6	6,5	32	0,118	118
15-16	146,6	144	2,6	32	0,081	81
16-17	144	149,1	5,1	76	0,061	67
17-18	149,1	149,3	0,2	32	0,006	6

Длина транспортирования угля в грузовом и порожняковом направлениях составляет 1180 м.

4. Общий расчёт принятого варианта транспорта

4.1 Построение диаграммы сопротивления движению в грузовом и порожняковом направлениях

4.1.1 Определение основных удельных сопротивлений

движению

Устанавливается величина основного удельного сопротивления для каждого элемента спрямленного продольного профиля трассы в грузовом (ω_о^r) и порожняковом (ω_о^п) направлениях. При этом учитывается, что сопротивление в порожняковом направлении на 25 % больше, чем в грузовом [5, с.326]. Установленные величины сведены в табл.4.1.1.

Таблица 4.1.1

Основные удельные сопротивления движению по элементам трассы

Элемент трассы	Основание для принятия расчетной величины	ω^г_{о ,}Н/кН	ω^п_{о ,}Н/Кн
Маршрут № 1
1'Э-5'	Временная забойная дорога	60	75
5'-8'	Главная откаточная дорога	40	50
8'-10'	Главная откаточная дорога	40	50
10'-19'	Постоянная гравийная дорога	25	31
19'-23'	Постоянная гравийная дорога	25	31
23'-25'	Главная откаточная дорога (заезд на отвал)	40	50
25'-28'О	Временная отвальная дорога	60	75
Маршрут № 2
1Э-2	Временная забойная дорога	60	75
2-5	Главная откаточная дорога	40	50
5-7	Главная откаточная дорога	40	50
7-15	Постоянная гравийная дорога	25	31
15-16	Постоянная гравийная дорога	25	31
16-17	Постоянная гравийная дорога	25	31
17-18С	Временная складская дорога	60	75

Определяется величина удельных сопротивлений от уклона дороги по формуле

ω_i = i , Н/кН ,

где i – уклон дороги, ‰.

Величины удельных сопротивлений от кривизны пути определяются по формуле:

ω_R= 30*(200 – R) / 200, Н/кН,

где R – радиус кривизны, м.

Затем определяется суммарная величина удельного сопротивления движению по формуле

ω_о ± ω_i + ω_R, Н/кН.

Результаты расчётов сведены в табл. 4.1.2.

Таблица 4.1.2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Скачать файл