Определение наиболее экономичного варианта транспорта для карьера с глубиной 160 м, страница 3

Показатели	БелАЗ-75191	БелАЗ-7512	БелАЗ-75131
1. Грузоподъёмность, т.	110	120	130
2. Масса автомобиля, т.	85,5	90	105
3. Вместимость кузова, м³:                     геометрическая                     «с шапкой»	41 56	47 62	51 77
4. Колёсная формула	4*4	4*4	4*4
5.Габариты, м:                       длина                       ширина                       высота	11,25 6,1 5,13	11,25 6,1 5,28	- - -
6. Мощность двигателя, кВт	809	956	1194
7. Модель двигателя	8РАЧ-185	8ДМ-1АМ	КТА-50С
8. Минимальный радиус поворота, м	12,0	16,0	-
9. Трансмиссия	Эл.-мех.	Эл.-мех.	Эл.-мех.
10. Коэффициент тары технический	0,78	0,75	0,81
11. Коэффициент тары действительный	0,81	0,86	0,8

Определение фактической массы вскрыши,

загружаемой в автосамосвал

Масса груза в кузове автосамосвала (на примере БелАЗ-7512) определяется в соответствии с нормами технологического проектирования [7, п. 5.27], с учётом плотности разрыхлённой горной массы, коэффициента разрыхления пород и вместимости кузова автосамосвала. Коэффициент разрыхления пород в зависимости от плотности в целине приведены в табл.2.2. 

Таблица 2.2

Коэффициент разрыхления пород

Плотность пород в целике, т/м³	1,5-1,8	1,9-2,2	2,3-2,5
Коэффициент разрыхления	1,15-1,25	1,30-1,43	1,45-1,50

Определение  фактической массы груза, загруженного в автосамосвал, производится по методике [6, с.44], в соответствии с которой в кузове может поместиться только целое число ковшей экскаватора:

§  По ёмкости кузова

N^/_к  = 1,2 V_ном / (V_к К_нк К_у  ) ,              (1)

§  По грузоподъёмности

N^//_к  = (q_ном К_рк ) / (V_к K_нк ρ_ц ) ,          (2)

где 1,2 – коэффициент, учитывающий загрузку “с шапкой”;

V_ном - геометрический объём кузова автосамосвала, м³;

V_к -  геометрический объём ковша, м³;

К_нк и К_рк   - соответственно коэффициенты наполнения ковша и разрыхления породы в ковше;

q_ном - номинальная грузоподъёмность автосамосвала, т;

ρ_ц - плотность породы в целике, т/м³;

К_у - коэффициент уплотнения породы в кузове по сравнению с её состоянием в ковше.

За расчётное значение принимается плотность породы в целике  ρ_ц = 2,35 т/м³ (плотность невыветренных песчаников на участке №1).

К_у=0,95, К_нк=0,85, К_рк=1,35 - значения коэффициентов приняты в соответствии с рекомендациями [6, с. 44].

Подставив численные значения в формулы, получим:

N^/_к  = (1,2 * 47) / (10*0,85*0,94) = 7,06     ковшей;

N^//_к = (120*1,35) / (10*0,85*2,35) = 8,11   ковшей;

Принимается из N^/_к и N^//_к меньшее число и округляется до целого N=7. При округлении необходимо руководствоваться правилом округления дроби менее 0,75 в меньшую сторону [6, с. 44.].

Фактическая грузоподъёмность q_ф (т) определяется по формуле [6, с.44]

q_ф = (N_к V_к К_нк ρ_ц ) / К_рк ,  т ;

Коэффициент использования грузоподъёмности

К_г = N_к  / N^//_к ;

q_ф = (7*10*0,85*2,35) / 1,35 = 104 т;

К_г = 7 / 8,11 = 0,86;

Коэфициент использования тары действительный

К_тд = q_т / q_ф;

К_тд = 90 / 104 = 0,87.

Аналогичным способом определяются вышеуказанные показатели для остальных моделей автосамосвалов. Полученные значения сведены в табл. 2.3

Таблица 2.3

Значения рассчитанных показателей

Показатели	БелАЗ - 75191	БелАЗ - 7512	БелАЗ – 75131
1. Фактическая масса груза, т	89	104	104
2. Коэффициент использования тары      действительный	0,96	0,87	1,01
3. Коэффициент использования     грузоподъёмности	0,81	0,86	0,8