Машиностроение \ Детали машин

Разработка привода, состоящего из конического редуктора и открытой клиноременной передачи, страница 4

Н,

6. Для схемы нагружения вала в горизонтальной плоскости ZAY определяем реакции опор:

Проверка:

-389,75+1948,8-1559=0

7. Определяем изгибающие моменты по нагруженным участкам вала в вертикальной плоскости ZAY:

Н,

8. Определяем величины суммарных изгибающих моментов в сечениях вала:

9. Опасное сечение находится под колесом. Определяем эквивалентный момент в этом сечении:

10. Уточняем диаметр вала в опасном сечении под колесом, принимая допускаемое напряжение при изгибе :

Расчет показал, что ранее выбранный диаметр вала необходимо уменьшить до ,выбираем новые подшипники легкой серии.

Таблица 6

	d,мм	D,мм	T		B		C, кН	Y	e	кН
			max	min
7210	50	90	22,0	21,5	21	17	56,0	1,60	0,37	40,0

8. Уточненный расчет выходного вала на усталостную прочность

1. Опасное сечение под колесом. Определяем моменты:

2. Амплитудное значение нормальных напряжений:

3. Среднее значение нормальных напряжений принимаем равным нулю: ,

4. Амплитудное и среднее значение касательных напряжений:

где – крутящий момент на выходном валу,

5. Т.к. опасное сечение находится под подшипником, то концентраторами напряжений являются посадка к6 и переходная галтель. При посадке к6, временном сопротивлении разрыву и диаметре выбираем:

где , - коэффициенты, учитывающие влияние поперечных размеров вала, , - эффективные коэффициенты концентрации напряжения при изгибе и кручении,

6. Галтель переходная. Принимаем ,

Выбираем наибольшее значение отношения:

7. Определяем коэффициенты запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям:

8. Условие прочности:

где – рекомендуемый коэффициент запаса прочности,

Условие прочности выполняется, т.к. 4>3,0.

9. Выбор муфты

Муфта – устройство, служащее для соединения двух валов и передачи крутящего момента от одного вала другому. В данном случае момент передается от вала электродвигателя выходному валу редуктора.

Выбираем муфту по расчетному крутящему моменту: