Комплекс дефектоскопный автоматизированный ВД-233.1 (Разработка по заданию предприятия)

4 Разработка по заданию предприятия. Комплекс дефектоскопный    автоматизированный ВД-233.1

      4.1 Назначение и область применения

Комплекс ВД-233.1 сертифицирован в Системе добровольной сертификации средств измерений Госстандарта России. Сертификат соответствия  № 03.003R.0001 выдан 23.12.03 органом по сертификации ФГУП «ВНИИОФИ».  

 Комплекс предназначен для замены морально устаревших и выработавших свой срок службы технических средств. Вводится с целью совершенствования существующей технологии, применяющей, как правило, большой объем ручного труда и имеющей низкую степень механизации и автоматизации процесса.

Основными требованиями являются - максимальная автоматизация процесса, исключение ручного труда, минимальное участие дефектоскописта при высоком уровне достоверности контроля, надежности и простоте обслуживания оборудования.

В состав комплекса входят модули:                                                                                             - ВД-233.100, предназначенный  для выявления поверхностных дефектов наружных колец подшипников № 2726;                                                                                   - ВД-233.200, предназначенный  для выявления поверхностных дефектов внутренних колец подшипников № 2726;    

 - ВД-233.300, предназначенный  для выявления поверхностных дефектов упорных колец подшипников № 2726;                                                                                 - модуль технологический МДМ 2726 для размагничивания колец подшипника № 2726. 

Все модули, соединенные с учетом местных условий работы участка, образуют единый автоматизированный технологический комплекс, работающий как единое целое. Кроме этого, каждый модуль может

эксплуатироваться  независимо друг от друга.

           В функции комплекса входят:

       тестирование стандартного образца предприятия; выявление дефектов колец; вывод на дисплей пульта управления информации о наличии дефектов на кольце; автоматизированное разделение колец на годные и дефектные; накопление информации о проверяемых кольцах в памяти пульта управления для формирования базы данных после передачи ее на компьютер. 

  Пульт управления выполняет следующие операции: операция ввода технологической информации – позволяет вводить в память пульта управления в цифровой форме информацию о подшипнике; операция тестирования СОП сводится к контролю работоспособности модулей с использованием стандартного образца предприятия; операция проверки колец и обнаружения дефектов выполняется автоматически по мере поступления колец на входную направляющую ; операция записи параметра дефекта  предусматривает ввод в цифровой форме характеристик дефекта; операция передачи информации на компьютер предусматривает передачу на компьютер данных, полученных или введенных в модуль в рамках операций ввода технологической информации, обнаружения дефектов и записи параметров дефекта.

Главная цель неразрушающего контроля  – выявление дефектов деталей буксового подшипника. Результат неразрушающего контроля – улучшение  качества ремонта колесных пар грузовых вагонов и обеспечение безопасности движения поездов.

       4.2 Технические данные

      Модули комплекса ВД-233.1 позволяют выявить минимальные дефекты на цилиндрических и боковых поверхностях наружных , внутренних кольцах

 подшипников и упорных кольцах: - по ширине – 0,002мм ; - по глубине – 0,07мм; - по длине – 3,0мм.  Загрузка колец в модуль и выгрузка годных и дефектных колец из модуля осуществляется по специальным направляющим. Время контроля одного кольца не более 5 мин.

      В память пульта управления вводятся с помощью кнопок ввода цифровой информации и хранятся: заводской номер вагона; заводской номер проверяемого подшипника; параметр проверяемого кольца; год изготовления подшипника; код предприятия-изготовителя; личный номер дефектоскописта; тип дефекта и заключение по дефекту (при визуальном осмотре и браковке кольца).

При проверке колец в памяти пульта управления автоматически  фиксируются: дата и время проверки; уровень сигнала дефекта по отношению к пороговому значению в процентах; тип дефекта; заключение по дефекту; длина дефекта в мм.

Типы дефектов и коды зон контроля приведены в таблицах  4.1 и 4.2.  На рисунке 4.1 показаны зоны контроля колец.

Таблица 4.1 – Коды и характеристики дефектов колец буксовых подшипников

     Таблица 4.2 – Коды зон контроля наружных и внутренних колец

а- внутреннее кольцо без бурта, б – внутреннее кольцо с буртом, в- наружное кольцо, г – упорное кольцо

          Рисунок 4.1 Зоны контроля колец

        Распределение выявленных дефектов по зонам контроля колец по результатам работы комплекса ВД-233.1 ВКМ Лянгасово  представлено в таблице 4.3 и   на рисунке 4.2    

Таблица 4.3-   Распределение выявленных дефектов по зонам  контроля

а) Упорные кольца                         б) Внутренние кольца

                            г) Наружные кольца

Рисунок 4.2   - Распределение выявленных дефектов в процентах по зонам контроля колец подшипника