Определение комплексного показателя качества и эффективности перевозок грузов в смешанном сообщении

Федеральное Государственное Образовательное Учреждение
Высшего Профессионального Образования

«СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Институт градостроительства, управления и региональной экономики

Кафедра “Экономика и управление на транспорте”

ОТЧЕТ ПО ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЕ

“ ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОМПЛЕКСНОГО ПОКАЗАТЕЛЯ КАЧЕСТВА И ЭФФЕКТИВНОСТИ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ В СМЕШАННОМ СООБЩЕНИИ”

ВАРИАНТ №69

Преподаватель                      __________              О.Г. Феоктистов

                                                             подпись, дата        инициалы, фамилия

Студент  УБ 06 – 04              __________             Е.В. Кониченко

            код (номер) группы               подпись, дата        инициалы, фамилия

Красноярск 2010

ЗАДАНИЕ

-  рассчитать:

                  время доставки грузов между пунктами;

                  затраты для каждого вида транспорта;

                  комплексный показатель качества.

-  построить матрицы, характеризующие перевозку грузов в прямом направлении:

                 матрица сроков доставки 1т груза (единичные отправки) магистральными видами транспорта (час);

                 матрица приведенных затрат на перевозку всего объема грузов видами транспорта (руб.);

                 матрица комплексных показателей эффективности перевозок грузов по видам транспорта (руб.*час), расчеты ведутся для одного рода груза.

-  построить комплексный график, на котором учитываются следующие характеристики:

                  расстояние перевозок груза;

                  род груза;

                  вид транспорта;

                  эффективность перевозки.

-  сделать выводы.

1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Таблица  1 - Расстояние между ближайшими пунктами транспортной сети при перевозках разными видами транспорта, км.

Вариант	9
Пункты	АТ	ЖД	ВТ
АБ	1300	1250	1050
АВ	2050	1950	1650
АД			1950
АГ	2050		1750
ВГ	750		650
ВД			1150
ВБ			1300
БГ			1650
БД	1350		1050
БЕ	550	500
ЕД	800
ГД			750

Таблица  2 - Матрица грузопотоков между пунктами транспортной сети (тыс.тонн в год)

	А	Б	В	Г	Д	Е	S
А		10	5	4	20	25
Б			12	12	18	20
В				17	15	25
Г					10	8
Д						4
Е

Таблица 3 - Расстояние подвоза груза автомобилями от склада отправителя к пунктам магистрального транспорта (и соответственно, груза к складам получателя в пунктах назначения), км.

	От склада отправителя до ЖД станции и наоборот	От склада отправителя до аэропорта и наоборот
А	3	-
Б	2	5
В	1	-
Г	3	6
Д	5	-
Е	4	-

Таблица 4 - Нормативы затрат на подвоз груза от склада отправителя к железнодорожной станции или аэропорту (и соответственно на вывоз груза с железнодорожной станции или аэропорта до склада получателя), руб./т. км.

Расстояние подвоза (вывоза), км	Нормативы, руб./т. км.
До 1 км	80
2 км	72
3 км	70
4 км	62
5 км	55
6 км и более	50

Таблица  5 - Нормативы затрат на выполнение перегрузочных операций из автомобиля в ЖД вагоны или воздушные суда в пункте отправления (и, соответственно, из вагонов или воздушных судов в автомобили в пункте назначения (руб./т)).

Операции по видам	При общем объеме переработки грузов, тонн в год.
	До 5000	От 5000 до 10000	От 10000 до 15000	От 15000 до 20000	Свыше 20000
Перегрузка в вагоны или выгрузка из вагонов	40	30	30	20	15
Перегрузка в воздушные суда или из судов в автомобили.	280	250	230	220	200

Таблица 6 - Средняя скорость доставки грузов разными видами транспорта.

Вид транспорта	Средняя скорость доставки груза, км/ч
Автомобильный	37
Железнодорожный	20
Воздушный	700

Таблица 7 - Время погрузочно-разгрузочных операций на разных видах транспорта.

Вид транспорта и транспортного средства	Время погрузки-разгрузки tпр, мин
Автомобильный транспорт
Автомобиль /прицеп/ грузоподъемностью до 7 т	20
Автомобиль /прицеп/ грузоподъемностью 7-10 т	25
Автомобиль /прицеп/ грузоподъемностью 10-15 т	40
Железнодорожный транспорт
Крытый вагон	900
Полувагон	600
Платформа	750
Воздушный транспорт
ИЛ-76	800

Таблица 8 - Средняя расчетная производительность единицы подвижного состава магистральных видов транспорта (ткм за сутки) и погрузочно-разгрузочных механизмов в пунктах перегрузки (т/сутки)

Тип подвижного состава	Суточная производительность
Вагон грузоподъемностью 60-63 т	10000-12000
Локомотив	500000-600000
ИЛ-76	40000 (ткм)
Автомобиль на 1 среднесписочную тонну	300-400

Таблица 9 - Оптовые цены на подвижной состав различных видов транспорта и погрузочно-разгрузочных механизмов, руб.

Вид подвижного состава	Цена,  руб.
Автомобиль ЗИЛ-4331 грузоподъемностью 6т	600000
Автомобиль МАЗ-5235 грузоподъемностью 8т	770000
Автомобильный прицеп МАЗ-754В  грузоподъемностью 7.5т	306000
ИЛ-76	$10 млн
Крытый четырехосный вагон грузоподъемностью 63т.	710000
Полувагон грузоподъемностью 63т.	200000
Локомотив /тепловоз ТЭ-10/	179000000