Оценка основных эксплуатационных свойств трактора. Поверочный расчет, построение и предварительный анализ тяговой характеристики трактора

2. ОЦЕНКА ОСНОВНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ ТРАКТОРА

Назначение, эксплуатационные свойства и эффективность российских сельскохозяйственных тракторов и автомобилей внешне обусловлены только мирными технологиями сельскохозяйственного производства, а скрытно их возможным применением в военных целях.

Мирно-военное назначение российских сельскохозяйственных тракторов и автомобилей формировалось исторически и по своей сути не изменилось со времен былинной схемы "Микула-Сивка-соха". Если при появлении ворога Микула Селянинович бросал соху за ракитов куст, вооружался, садился на Сивку-Бурку и ехал воевать, то и современный российский "Микула", управляющий агрегатом "табун-сохи" или только "табуном под капотом", по предписанию райвоенкомата обязан делать то же самое. Даже принцип действия былинной и большинства современных российских "сох" сохранился в одинаковой форме поступательного движения пассивного клина в почве. Поэтому современные российские сельскохозяйственные тракторы - это прежде всего тягачи, предназначенные для перемещения по земной  опорной поверхности не только сельскохозяйственных, мелиоративных, дорожно-строительных, но и военных орудий и машин. Видимо не афишируемое военное назначение сельскохозяйственных тракторов явилось одной из главных причин отказа от ускоренного перехода на интенсивные технологии в сельском хозяйстве бывшего СССР и досталось в наследство нынешней России. Это наследство и современные "достижения" необходимо прежде всего оценить с позиции обеспечения жизнеустойчивости сельскохозяйственного производства и российского общества, а затем, если необходимо, изменить их.

Поскольку объектами сельскохозяйственного производства всегда были, есть и будут живые организмы, а основными и главными средствами их производства - почва, вода, атмосфера и Солнце, то технологии и все техногенные (созданные человеком) средства сельскохозяйственного и иного  производства должны иметь одинаковое технологическое назначение - создавать благоприятное условие для жизни, сохранения здоровья  и  развития не только культивируемых растений, домашних животных и человека,  но и биосферы в целом. В противном случае  экологическая катастрофа, характеризуемая скоростью уменьшения средней продолжительности жизни человека и  видового разнообразия биосферы неизбежна. Если средняя продолжительность жизни россиян только за 1994 год уменьшилась с 65,1  до 64 лет,  то это говорит только об одном: российское общество катастрофически вымирает по множеству причин,  среди которых особую значимость имеют несбалансированность питания и загрязнение пищи, воды и атмосферы.

"Забота. о будущем человечества и действительный гуманизм требуют проявления в области охраны сферы производства пищи и биосферы вообще высокой мудрости и достаточной жесткости... Вся продукция в сфере производства пищи должна просматриваться через призму науки о питании" [А.А.Покровский. Проблемы питания и биосфера, 1975]. Однако этой озабоченностью академика А.А.Покровского власть и  общество бывшего СССР и нынешней России не только не прониклись, но и довели российское производство пищи, прежде всего сельское хозяйство, до катастрофического состояния. Почему? Из-за отсутствия мудрости и жесткости власти или намеренного уничтожения властными  временщиками-разрушителями одного из необходимых условий духовно-нравственного возрождения российского общества?

Сбалансированная пища, сезонная одежда и обувь, обустроенное жилье, предметы физического и духовно-нравственного комфорта, заработанные честным физическим и умственным трудом, не только сохраняют биологическое здоровье каждому человеку, но и способствуют развитию созидательных начал его души. Однако государству временщиков-разрушителей граждане-созидатели не только не нужны, но  и более опасны по сравнению с убежденными или вынужденными бездельниками и преступниками. Поэтому большинству сегодняшних россиян, в том числе сельскохозяйственным инженерам, необходимо ускоренно у м н е т ь и  создавать разумное общество и государство созидателей. Для этого инженеру агротехсервиса необходимо научиться ремонтировать не только машины, но и души - свою, родных и близких людей, подчиненных и клиентов. Задача архисложная, но при сознательном развитии осознании сущности  бытия и  своего места в семье, производственном коллективе, обществе, мироздании, - разрешимая.

Любую работу, в том числе курсовую по оценке основных эксплуатационных свойств трактора и автомобиля, можно выполнить, по крайней мере, двояко - формально, по относительно жесткой программе, рассмотренной ниже, и "с душой", оживляющей формализованное содержание курсовой и дипломной работы своим отношением к ней и предполагаемой инженерной, фермерской или иной деятельности. Это отношение лучше оформить в виде продуманных и обсужденных при консультациях текстовых отступлений, дополнений, обоснований, выводов и предложений, отражающих созидательно-разрушительную сущность земного бытия и своего жизненного следа в семье, производственном коллективе, населенном пункте, обществе, биосфере и мироздании. Умалять значимость своего  пока студенческого "Я" не стоит.

Формализованное содержание главы 2 включает поверочный  расчет, построение  и  анализ тяговой характеристики и динамического паспорта трактора как мобильного энергетического средства без его связи  с целью, технологиями и результатами сельскохозяйственного производства. Это позволяет оценить приспособленность конструкции трактора к движению в известных условиях как весьма важную, но не единственную составляющую общей приспособленности его конструкции к эффективному использованию, а другие ее составляющие рассмотреть после оценки приспособленности конструкции трактора к движению в  реальных условиях выбранного или заданного сельскохозяйственного предприятия.

2.1. Поверочный расчет, построение и предварительный анализ тяговой характеристики трактора

Теоретическую тяговую  характеристику  трактора  в условиях, заданных коэффициентом продольного сцепления φ_х и  коэффициента сопротивления качению f, определяем методом поверочного тягового расчета.

Из технической характеристики заданного трактора и Приложений А6 и Б1 принимаем:

 - внешнюю скоростную (регуляторную) характеристику дизеля, выраженную в таблице 2.1 показателямиМ_е, N_e, n, G_т;

 - номинальное тяговое усилие трактора по ГОСТ 27021-86;

 - коэффициент использования массы трактора как тягача по ГОСТ 27021-86:

А=0,490 - гусеничные тракторы;

А=0,392 - колесные тракторы типа 4К4;

А=0,373 - колесные тракторы типа 4К2 при G_э>26кН;

А=0,324 - колесные тракторы типа 4К2 при G_э<26 кН;

 - эксплуатационную силу тяжести (вес) трактора

, кН;

 - силу сопротивления качению

;                        (2.1)

- коэффициент нормальной нагрузки ведущих колес:

l=1 - гусеничные и колесные трактора типа 4К4;

l=0,7...0,8 - колесные тракторы типа. 4К2;

- радиус качения ведущих колес или звездочек гусениц r_к;

- передаточные числа трансмиссии i_тр на четырех  расчетных передачах.

Таблица 2.1. Расчетная тяговая характеристика трактора ______при G_э=____кН; f=____; j_х=_____; l=_____; r_к=_____м