Исследования и оценка параметров надежности и безотказности автомобилей: Лабораторные работы. Часть ІІІ (Примеры выполнения работ), страница 7

1. Вероятность Р(L_Р)  определяется по квантилю U_р, который вычисляют по формуле :

                                                                                      

для контактных и напряжений изгиба, соответственно.

Здесь U_Р1определяется выбором параметров расчетной кривой усталости, а U_P2 — выбором параметров расчетного нагрузочного режима.

Для детерминированного расчета целесообразно принимать параметры расчет-ной кривой усталости, исходя из вероятности Р₁ = 0,9, что дает  U_Р1 = - -1,282,  а параметры расчетного нагрузочного режима, — исходя из вероятности Р ≈ 0,84, что дает U_P2  =   1

         2. Определяем по формулам :

  - циклостойкость по  напряжениям  изгиба,   

= 0,4343·9·0,08 = 0,312;    

            - циклостойкость по контактным напряжениям

           = 0,4343·3·0,12 = 0,156

3. По формуле  определяем среднеквадратич-ное отклонение циклостойкости для изгибных и контактных напряжений, соответственно:

 =√ (0,312²  + 0,15²) = √( 0,0973 + 0,0225) = 0,346

  =√ (0,156 ²  + 0,075 ²) = √( 0,0243 + 0,0056) = 0,173

4. Рассчитываем квантили для  изгибных и контактных напряжений, соответственно:                                   

                              

5. По полученным значениям, находим по таблице 4 приложения вероятность безотказной работы P(L_P).

P (L_{P F}) = 0,9441     

P (L_PH) = 0,9441  

6. Выводы.  

Вероятность безотказной работы зубчатых колес на расчетных режимах пробега L_PF ,L_PH , полученных в детерминированном расчете, составляет             P (L_{P F}) = P (L_PH) =0,9441     

Лабораторная работа № 12

          Прогнозирование показателей безотказности автомобиля схемно-функциональным методом

Сущность схемно-функционального метода заключается в последовательном анализе безотказности элементов автомобиля и оценке вероятности выполнения автомобилем  задания в целом и отдельных функций в условиях возникновения различных  возможных отказов элементов.

Исходные данные: Силовая установка автомобиля - дизель

Порядок выполнения работы:

Таблица12.1

Исходные данные и результаты расчета

№ элем	(lз)∙ 10 -6, 1/км	Вероятности безотказной работы и отказов элементов
		Запуск		Работа		Остановка		Задание в целом
		Рj	qj 10-6	Рj	qj 10-4	Рj	qj 10-4	Рj(lз)	qj(lз)	Рj(lз-lΣi)	qj(l Σi)10-4
1	0,034	0,9999	3,4	0,9997	2,28	0,9998	4,1	0,9997	0,0003	0, 9998	1, 05
2	0,10	0,9999	10,0	0,9999	6,67	0,9999	0,10	0,9999	0,0001	-	-
3	0,096	0,9999	9,6	0,9990	6,4	0,9994	1,3	0,9988	0,0012	-	-
4	0,194	0,9998	19,4	0,9980	13,0	0,9990	3,7	0,9990	0,0010	0, 9991	1, 5
5	0,296	0,9999	29,6	0,9970	19,7	0,9980	4,3	0,9970	0,0030	0, 9974	4, 5
6	0,140	0,9998	14,0	0,9986	9,3	0,9988	2,8	0,9986	0,0014	-	-
7	0,096	0,9999	9,6	0,9990	6,4	0,9997	5,0	0,9990	0,0010	-	-
8	0,152	0,9999	15,2	0,9984	10	0,9996	4,5	0,9984	0,0016	-	-
9	0,282	0,9999	28,2	0,9971	18.8	0,9981	3,5	0,9971	0,0029	0, 9981	10, 15
10	0,148	0,9999	14,8	0,9985	9,8	0,9995	1,8	0,9970	0,0030	-	-
11	0,132	0,9999	13,2	0,9986	8,8	0,9996	1,6	0,9985	0,0015	-	-
12	0,145	0,9999	14,5	0,9989	9,5	0,9990	5,6	0,9989	0,0011	0, 9986	2, 2
13	0,162	0,9999	16,2	0,9983	10,0	0,9989	3,6	0,9983	0,0017	0, 9988	5, 95
14	0,030	0,9999	3,0	0,9997	2,0	0,9999	0,47	0,9997	0,0003	0, 9998	1, 05
Σ		0,9986		0,9890		0,9871		0,9778

1.Составляем структурно-функциональную схему дизеля автомобиля, подразделяя  оборудование его на функциональные группы, подгруппы и элементы и заполняем  табл.12.2

Таблица12.2

№ п/п	Элементы дизеля	Виды отказов	Выполняемые функции			Показатели безотказности
			Запуск	Раб. режим	Тормо- же-ние	(lз)∙ 10 -6, 1/км	P(lЗ)
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Блок цилиндров	Трещины, сколы	1	0	1	0,034	0,9997
2	Вал коленчатый	Излом, задир шеек	0	0	0	0,10	0,9999
3	Подшипники кор-рен. и шатун.	Задир, проворот, выплавление	0	0	0	0,096	0,9988
4	Цилиндр	Задир, коррозия	1	0	0	0,194	0,9990
5	Головка цилиндра	Трещины, коробление	1	0	0	0,296	0,9970
6	Поршень	Задиры, поломка перемычек	0	0	0	0,140	0,9986
7	Шатун	Самотворачивание болтов	0	0	0	0,096	0,9990
8	Привод распредвала	Скол и выкрашивание зубьев, задир подшип.	0	0	0	0,152	0,9984
9	ТКР	Разрушение подшип-ников, ротора. помпаж	1	0	1	0,282	0,9971
10	Механизм газо- распределения	Разрушение толкателей пружин клапанов, прогар клапанов	0	0	0	0,148	0,9970
11	Привод ТНВД	Разрушение подшип-ников , болтов крепл.	0	0	0	0,132	0,9985
12	Система смазки	Излом валов - шестерен	0	0	1	0,145	0,9989
13	Система газообмена	Прогар прокладок, компенсаторов	1	0	1	0,162	0,9983
14	ОНВ	Трещины, засорение	1	0	1	0,030	0,9997