Экономика и менеджмент \ Экономика

Об'ємні показники роботи рухомого складу. Економічна ефективність поліпшення якісних показників використання рухомого складу, страница 5

Ділянка.

Пробіг локомотивів у голові поїздів.

∑MSв гол.

Одинокій пробіг локомотивів, ∑MSод.

Лінійний пробіг локомотивів,

∑MSлін.

Туди.

Назад.

Усього.

А-Б

Б-В

Разом.

Середні розміри руху поїздів визначаються на основі ділення середньодобових поїздо-кілометрів на довжину ділянки. Розрахунок занесемо до таблиці № 1.10.

Таблиця № 1.10 – Середні розміри руху поїздів.

Ділянка.

Довжина ділянки,

км.

Поїздо-км за рік. тис.

Поїздо-км за добу.

Кількість поїздів

Загальна кількість поїздів

Збірних.

Крізних

нав.

Крізних

пор.

Збірних.

Крізних

нав.

Крізних

пор.

Збірних.

Крізних

нав.

Крізних

пор.

А-Б

Б-А

Разом.

Б-В

В-Б

Разом.

Усього.

Потрібний експлуатований парк локомотивів визначається за формулою:  Ме = ∑MH / 24, де ∑MH – сума за добу локомотиво-годин на ділянці, простоїв в основному та оборотному депо, пунктах зміни локомотивних бригад.

Розрахунок експлуатованого парку поїзних локомотивів ми виконали у таблиці № 1.11.

Таблиця № 1.11 – Експлуатований парк поїзних локомотивів.

Ділянка та рід поїздів.

Довжина ділянки, км.

Кількість поїздів або одиноких локомотивів

Дільнична швидкість,

км/год.

Час на ділянці

Простої на станціях на всі поїзди

Загальні витрати,

лок.год.

Локомотивний парк.

На один

поїзд

На всі поїзди

Зміни бригад

Основного депо.

Оборотного депо.

А-Б

Крізні

Одинокі

Збірні

Разом.

Б-В

Крізні

Одинокі

Збірні

Разом.

Усього.
Скачать файл