Удосконалення організації дорожнього руху в центральній частині червонозаводського району мiста Харкова в ранковий піковий період, страница 5

1.2.1 Схема транспортної мережі

Основними факторами, що визначають накреслення вулично-дорожній мережі є:

1) склад і розміри очікуваного руху транспорту;

2) вимоги раціональної організації і безпеки руху усіх видів транспорту і пішоходів; створення найкоротших шляхів для пересування пасажирів і вантажів.

Найголовніший недолік існуючих вулично-дорожніх мереж полягає в тім, що їхні планувальні параметри не відповідають сучасним вимогам міського руху: пропускна здатність транспортних вузлів, що мають перетинання в одному рівні, обмежена, припустимі швидкості руху низькі, безпека руху транспорту і пішоходів у достатньому ступені не забезпечена. Невідповідність планувальних параметрів вулично-дорожньої мережі вимогам міського руху виявляється в наступному [7]:

·  відсутність диференціації вулиць по характеру їхнього використання, при якій враховувалися б потреби руху транспорту і пішоходів, тобто немає чіткої класифікації вулиць;

·  наявність великого числа вулиць, використовуваних для руху транспорту, а отже, і безліч перетинань, що утрудняють у них руху транспорту і пішоходів.

Основними магістралями району є: проспект Гагаріна, проспект Московський, вулиця Жовтневої Революції, вулиця 1-й Кінної Армії, вулиця Кірова, вулиця Греківська, Червоношкільна набережна. По ним рухається велика кількість транспортних засобів, що приводить до збільшення місць концентрації ДТП. Схема транспортної мережі представлена у вигляді топологічної схеми, що була складена по карті району. На топологічній схемі вершинами є транспортні вузли, що являють собою перетинання вулиць і місця найбільшого скупчення транспортних засобів, а ребра це відрізки вулиць, що з'єднують ці вершини.

Транспортна мережа містить у собі п'ятдесят чотири вузли і сто сорок п'ять ланок. Графічно цей процес представлений на рисунку 1.1, дані по обсягах прибуття і відправлення в транспортних вузлах, що були зібрані в результаті натурних обстежень приведені в таблиці 1.1.

Таблиця 1.1 – Характеристики вузлів

Продовження таблиці 1.1