Удосконалення організації дорожнього руху в центральній частині червонозаводського району мiста Харкова в ранковий піковий період, страница 10

1

2

3

4

5

22-21

2

3

асфальтобетон

добре

22-23

2

3

асфальтобетон

добре

22-24

2

3.5

асфальтобетон

добре

23-12

3

4.5

асфальтобетон

добре

23-22

2

3

асфальтобетон

добре

23-24

3

4.5

асфальтобетон

добре

23-27

2

2.875

асфальтобетон

добре

24-23

3

4.5

асфальтобетон

добре

24-25

3

3.5

асфальтобетон

добре

24-26

2

3.75

асфальтобетон

добре

25-24

3

3.5

асфальтобетон

добре

25-26

1

4.5

асфальтобетон

добре

25-38

3

3.5

асфальтобетон

добре

26-24

2

3.75

асфальтобетон

добре

26-25

1

4.5

асфальтобетон

добре

26-27

2

3

асфальтобетон

добре

26-28

2

3.75

асфальтобетон

добре

27-23

2

2.875

асфальтобетон

добре

27-26

2

3

асфальтобетон

добре

27-30

2

2.875

асфальтобетон

добре

27-49

1

4.5

асфальтобетон

добре

28-26

2

3.75

асфальтобетон

добре

28-29

2

4.5

асфальтобетон

добре

28-42

1

4.5

асфальтобетон

добре

29-28

2

4.5

асфальтобетон

добре

29-31

2

4.375

асфальтобетон

добре

29-43

2

4.375

асфальтобетон

добре

30-27

2

2.875

асфальтобетон

добре

30-28

2

4.5

асфальтобетон

добре