Експлуатація бронетанкового озброєння та техніки: Курс лекцій, страница 50

Використання води, як експлуатаційного матеріалу, робить систему охолодження двигунів дуже уразливою від корозії. Корозія розповсюджується найбільш інтенсивно в порожніх системах, коли охолоджуюча рідина не цілком вилучена із системи.

Корозії піддаються пружини пароповітряних клапанів, пропускні трубопроводи охолоджуючої рідини з блоків циліндрів, зовнішні поверхні гільз циліндрів, порожнини підігрівників та інші деталі.

Таким чином, з експлуатаційних матеріалів безпосередню небезпеку для деталей машин являють собою палива (точніше їх продукти згоряння) і вода як охолоджуюча рідина.

Напрямки та способи захисту деталей від корозії.

Найбільш ефективно захист машин від корозії забезпечується шляхом створення на поверхні деталей механічного бар'єра, а також обробленням навколишнього середовища, у тому числі застосуванням сповільнювачів (інгібіторів) корозії.

Створення на поверхні деталей механічного бар'єра здійснюється за допомогою мастильних матеріалів, лаків, і фарб. Фарби і лаки використовуються для захисту від корозії неробочих поверхонь деталей, корпусів механізмів і машин.

Область застосування масел і змазок більш широка. Вони можуть використовуватися для захисту від корозії деталей як встановлених у бойових машинах, так і тих, що зберігаються на складах. В даний час спостерігається тенденція відмовлення від застосування захисних покрить, що вимагають переконсервації. Усе більше поширення знаходять рідкі інгібіторні змащення, такі як, наприклад, консерваційне масло К-17.

Найбільш перспективним вважається використання робочо-консерваційних масел, що мають високі захисні (антикорозійні), а також експлуатаційні (антифрикційні) властивості. Прикладом є присадки КП і АКОР. Присадка КП, наприклад, додається в кількості 15% до масла МТ-16п, додає йому дуже високі захисні властивості навіть в умовах тропіків. Присадка АКОР-1, що додається до масла АУ, широко використовується під час консервації стрілецького озброєння. Однак на об'єктах БТОТ існує ряд деталей, які не можна покривати маслом (гальмові стрічки і барабани, диски фрикціонів та ін.). Крім того, деякі системи (головним чином радіоелектронна апаратура й оптичні прилади), які дуже чуттєві до впливу атмосфери, не можуть бути захищені маслами. Тому ці обставини спричиняють до необхідності обробки корозійного середовища.

Сутність способу обробки корозійного середовища складається в зменшенні кількості корозійно-агресивних речовин до безпечної концентрації, що може бути досягнута осушенням повітря чи заміною його інертними газами. Однак через труднощів технічного характеру і високої вартості другий спосіб широкого застосування не знайшов.

Поширеним способом зменшення корозійної агресивності середовища є сушіння повітря в загерметизованих машинах за допомогою завантаженого силікагелю, що підтримує усередині корпуса відносну вологість повітря в межах 20—60%, при цьому агрегати, вузли, прилади і деталі надійно охороняються від корозії. Кількість силікагелю, що завантажується, залежить від способу герметизації, марки машини, місця її збереження (відкрита площадка, навіс, сховище) і мікрокліматичного району.

В даний час ведуться досліди щодо підтримки необхідної вологості усередині корпуса танка без його спеціальної герметизації. Через корпус машини періодично продувається під невеликим тиском повітря, що має вологість менш 60%. Періодичність продування визначається датчиком відносної вологості, розташованим в одному з танків. Установка для продування обслуговує танки, розташовані в одному сховищі.

Широке застосування для захисту від корозії знаходять сповільнювачі (інгібітори) корозії, що збільшують поляризаційні опори Rа і Rк. Їх антикорозійна дія складаэться з утворення найтоншого шару продуктів реакції інгібітору з поверхневими шарами металу, що сповільнює розвиток корозійних процесів. Так, для захисту стрілецького озброєння використовується інгібіторний папір УНИ. Якщо в об'єкта, що зберігається, є деталі, що виконані з міді, цинку, свинцю, кадмію, срібла та їх сплавів, то для їхнього захисту застосовується папір МБГИ-8-4.