Примечание: в случае передачи стороне ПКП порожних поездов с гружеными вагонами дополнительно к вагонным ведомостям формируются передаточные ведомости (ИНУ-3) и в том же порядке передаются агенту ПКП и на БИВЦ ЭИ.
График обработки порожнего поезда по колее 1435 мм по отправлению приведен на рис 10.9.
10.10 Обработка груженого поезда по колее 1435 мм, отправляемого на дороги РП.
Обработка груженого поезда по колее 1435мм по отправлению на дороги РП производится в Северном парке станции Брест-Северный.
Оператор СТЦ станции Брест-Северный передает перевозочные документы на груженые вагоны агенту БЧ, который регистрирует время поступления документов.
Товарный кассир вводит данные по перевозочным документам и получает необходимые передаточные документы (ИНУ-1М, ИНУ-3 в 6 экземплярах). Передаточные ведомости вместе с перевозочными документами передаются агенту ПКП с записью времени передачи.
После приема состава с натуры агент ПКП учиняет подпись в передаточной и вагонной ведомостях, что является свидетельством о приеме поезда агентом ПКП от дорог БЧ. Параллельно с досмотром и оформлением документов производится опробование тормозов.
По окончании приема поезда агент ПКП передает документы машинисту локомотива и докладывает ДСП станции Брест- Северный о готовности поезда к отправлению.
ДСП станции Брест–Северный сообщает об окончании приёма состава механику локомотива ПКП для завешивания поездного сигнала на последний вагон. При получении документов и данных о тормозах машинист сверяет номер хвостового вагона, указанного в этих документах с номером вагона, на который завешен поездной сигнал.
ДСПП Заречица, получив сообщение от агента ПКП о готовности поезда, предъявляет поезд для окончательного погранично-таможенного досмотра, по окончании которого поезд отправляется на станцию Тересполь ПКП.
10.11 Информационная технология.
ИМПОРТ.
Первичный ввод информации о грузовых вагонах и контейнерах следующих в направлении Запад-Восток производится на станции Малашевиче-Южные.
Информация в автоматическом режиме передается на дороги БЧ. В случае неисправности телефонного канала между станциями Малашевиче ПКП и Брест-Восточный информация передается на магнитных носителях вместе с пакетом документов. На основе этой информации БИВЦ ЭИ формирует и передает в АРМ ДСПП Заречица справки для ОПК и таможни, которые выдает на печать ДСПП Заречица. Информация одновременно поступает в АРМ товарного кассира ППВ.
Товарный кассир ППВ вводит в АРМ номера передаточных ведомостей и сканирует перевозочные документы на которые поступила предварительная информация и согласно справочников, имеющихся в АРМе товарного кассира проверяет все графы согласно СМГС. Данные в справочники поступают из АРМа инженера-технолога, который корректирует справочники, согласно телеграмм, указаний, полученных из Управления Белорусской железной дороги и НОД-3. отделения дороги. Эти данные автоматически поступают в АРМ переводчика, который проверяет правильность заполнения граф перевозочного документа согласно СМГС, параллельно эти данные поступают в АРМ оператора ЭВМ, который сверяет правильность ввода контейнеров, их префиксов, просчитывает их количество. После получения данных на непринятые вагоны и ввода этих данных в АРМ, оператор ППВ, передает данные на БИВЦ ЭИ, в автоматическом режиме все данные передаются на ГРИЦ макетом 4771.
ЭКСПОРТ.
По мере накопления вся информация поступает из СТЦ станции Брест-Восточный для ввода в АРМ товарного кассира ППВ.
После получения натурного листа и ввода его в АРМ товарного кассира, информация в автоматическом режиме передается в АРМ оператора ЭВМ ППВ. Проверив правильность ввода и передав необходимые данные на готовый поезд на ГРИЦ макетом 2971, оператор ЭВМ ППВ передает данные в БИВЦ ЭИ, где в свою очередь вся информация передается по каналам связи в АРМ агента БЧ в парк Кобыляны станции Малашевиче ПКП. Агент БЧ получив информацию по составу, копирует ее на дискету и передает агентам ПКП для ввода данных в свою базу данных.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.