Проект производства работ по реконструкции участка автодороги «Подъезд к г, Ульяновску» от автодороги М-5 «Урал» км 216+000-219+900 в Ульяновской области (Характеристика района реконструкции дороги), страница 2

Объемов перевозок по основным видам грузов

Таблица 1

По видам транспортных связей общий объем грузоперевозок распределяется следующим образом:

Объемов перевозок по видам транспортных связей

Таблица 2

Для определения среднегодовой интенсивности движения на реконструируемом участке Саратовским филиалом ОАО ГипродорНИИ был проведен контрольный учет интенсивности движения (табл. 3):

Учет интенсивности движения

Таблица 3

Около 40% от общей интенсивности движения составляют грузовые автомобили, из них большая часть приходится на большегрузные автомобили и автопоезда, осуществляющие межобластные и транзитные перевозки.

Необходимость реконструкции вызвана несоответствием существующих технических параметров Подъезда современным нагрузкам и возрастающей интенсивности движения, а также значительными задержками автотранспорта у пересечения в одном уровне.

В общем объеме перевозок 40% приходится на межобластные и транзитные перевозки.

Основные транспортно-эксплуатационные показатели проектируемого участка дороги приведены в таблице:

Основные транспортно-эксплуатационные показатели

Таблица 4

№ п/п	Наименование показателей	Един. измерения	Отчетный год	Расчетный год
1	2	3	4	5
1.	Объем перевозок	тыс.т.	2252	4713
2.	Состав движения по давле
	нию на заднюю ось:
	Всего:	%	100	100
	до 4 -х тонн	%	31	26
	от 4,1 до 6,0 тонн	%	39	39
	свыше 6,1 тонн	%	30	35
3.	Средняя грузоподъемность	т	7	8,3
	автомобиля
4.	Средняя техническая скорость потока	км/час	35	65
5.	Дорожно-транспортные     за траты	тыс.руб.	3870,7	3525,4
6.	Потери от дорожно - транспортных происшествий	тыс.руб.	912,1	62,8
7.	Себестоимость перевозки грузов	коп/т.км	3,77	3,49