Технологические основы адаптации тракторов. Государственная программа развития агропромышленного комплекса, страница 5

Взаимосвязанные значения класса длины гона, средней площади участка и расстояния внутренних переездов агрегата учитываются в соответствии с [3] и приведены в таблице 1.2.

Таблица 1.2 – Взаимосвязанные значения длины гона, средней площади участка и расстояния внутрисменных переездов агрегатов

Таблица 1.3 – Средняя загрузка основных типов тракторов и

почвообрабатывающих машин по РФ

Важным производственными показателями агрегатов являются годовая занятость, как тракторов, так и соответствующих рабочих машин. В настоящее время отсутствуют достоверные данные по фактической годовой занятости тракторов и сельскохозяйственной техники, поскольку идут непрерывные процессы изменения форм хозяйствования, количественного состава техники.

В таблице 1.3 приводятся лишь последние официальные данные, на 2009 г. [4].

Обобщение и систематизация эксплуатационных факторов позволили установить основные причины формирования проблемы повышения эффективности тракторов и почвообрабатывающих агрегатов на их базе:

- снижение коэффициента использования времени смены, связанное с простоями по организационно-техническим и метеорологическим условиям;

- ухудшение топливно-энергетических показателей, обусловленное недоиспользованием потенциальных возможностей в режиме рабочего хода;

- снижение показателей безотказности, связанное с интенсивным ухудшением установленных технических параметров и достижением неработоспособного состояния агрегатов и узлов.

Формирование общей проблемы машиноиспользования определяется техническим уровнем тракторов, их адаптацией к изменяющимся в широком диапазоне природно-производственным факторам, характеризующим эксплуатационные условия.

При важности взаимосвязанных проблем повышения степени использования времени смены и снижения безотказности, главной проблемой является недоиспользование потенциальных возможностей тракторов при выполнении технологических операций, обусловленное недостаточной адаптацией к особенностям условий функционирования.

Опыт многолетней эксплуатации и результаты исследований [5] показали, что средневзвешенная степень полезного использования эксплуатационной мощности двигателя тракторов в течение года составляет в большинстве случаев 50-80 %. Для новых энергонасыщенных тракторов этот показатель даже несколько ниже, чем у их предшественников.

В связи с этим возникает вопрос целесообразности повышения мощности новых тракторов, если эффективное ее использование в эксплуатации не обеспечивается.

Для получения правильных ответов на этот вопрос необходимо рассмотреть специфику использования мощности двигателя сельскохозяйственных тракторов в различных условиях эксплуатации.