Общие положения и определение числа мест для экипировки локомотивов в депо. Снабжение дизельным топливом, страница 11

Вид песка	Срок хранения песка, мес, при средней температуре ˚С.
	до -6	до -8	до -13	до -17	ниже -17
Сухой	2	2	3	3	5
Сырой	2	3	3	4	5

Склад сырого песка располагается в крытых сараях или на открытых площадках вблизи здания пескосушилки. Высота штабеля песка 3-4 м. Ширина склада принимается 6, 12, 18 м. Удельная емкость одного погонного метра штабеля песка составит при ширине его 6 м – 13,8 м³, при 12 м – 33 м³, а при 18 м – 74 м³.

Длина склада песка определяется по формуле

,                                                 (29)

где П – потребляемая емкость склада, м³;

Р – емкость одного погонного метра склада, м³;

12 – постоянная величина, м.

Подача песка к сушильным печам производится узкоколейными вагонетками со съемным кузовом и тельфером, скреперными установками, скиповыми подъемниками, ленточными транспортерами.

Современные склады сухого песка сооружаются в виде железобетонных хранилищ башенного типа вместимостью 3000, 800 и 120 м³.

Емкость раздаточных бункеров должна составлять не менее 3-часового расхода сухого песка.

6. Снабжение тепловозов водой.

Для охлаждения дизелей тепловозов и дизель-поездов применяют конденсат, приготовленный в поверхностных теплообменниках и химически обработанную кипяченую воду. Воду готовят в отделении водоподготовки. В качестве умягчающих и антикоррозионных присадок  на каждый м³ охлаждающей воды добавляют каустической соды 0,5-0,7 кг, тринатрийфосфата 0,16-0,18 кг и нитрита натрия 2-2,5 кг. А для дизелей с алюминиевыми блоками – дополнительно 1,5-2,0 кг хромпика. Противокоррозийные присадки добавляют в разведенном виде. Для получения однородного раствора воду нагревают до 40-60 ˚С и в течение 10-15 мин перемешивают. За водоподготовкой должен осуществляться систематический контроль со стороны деповской химико-технической лаборатории. При содержании хлоридов в охлаждающей воде более 50 мг/л и жесткости не более 0,3 мг-экв/л воду в системе дизеля следует заменить. Суточный расход воды на эксплуатацию В определяется из уравнения:

                                             (30)

где q_b – норма расхода воды, л, на измеритель 1000 тепловозо-км (табл. 17);

τ_b – коэффициент, учитывающий количество воды, полученной в данном пункте.

Расход воды на ремонт определяется по формуле

                                          (31)

где V_b – запас воды в системе дизеля, л (табл. 17);

α_b – коэффициент, учитывающий неплановую смену воды, α_b=1,1-1,2.

Таблица 17.

Запас воды на тепловозах V_b и расход q_b в л на 1000 тепловозо-км.

Запас и расход воды	Серия тепловоза
	2ТЭ10Л, В, М, У	2ТЭ116	2ТЭ3	2М62, У	ТЭП60	ТЭП10	ТЭМ1, ТЭМ2
	2*1450	2*1250	2*800	2*950	1580	1450	1000
	150	100	100	60	70	75	30

В отделении водоподготовки готовится также вода для аккумуляторных батарей.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1.  Вевиоровский И.В. и др. Тепловозное хозяйство (экипировка тепловозов): Учебно-методическое пособие, - Л.: ЛИИЖТ, 1968.

2.  Шатунов Г.В. Проектирование тепловозного хозяйства: Методические указания для выполнения дипломного проекта. – Омск: ОМИИТ, 1980.

3.  Бовин А.А., Гутковский В.А. Экипировка локомотивов: Методические указания. – Днепропетровск: ДИИТ, 1978.

4.  Айзинбуд С.Я. Экипировочные устройства для локомотивов (Лекция). – Ростов-на-Дону, 1976.

5.  Айзинбуд С.Я. и др. Локомотивное хозяйство. Учебник для вузов железнодорожного транспорта. – М.: Транспорт. 1986.