где ,
–
время заезда соответственно по первому и второму вариантам, мин;
,
–
доля операций заезда, соответственно выполняемых по первому и второму
вариантам,
+
=
1, доля заездов выполняемых по первому
варианту
= 0,6;
Продолжительность снятия средств закрепления принимается Tзакр = 3,0 мин
Технологическое
время надвига состава на горку:
где – длина полурейса надвига, м;
– средняя скорость надвига
состава на сортировочную горку, км/ч.
0,06∙ (180/10) = 1,1 мин.
Технологическое время роспуска состава с сортировочной горки:
|
(2.3) |
где –
продолжительность роспуска состава с горки, без учета дополнительного времени
на маневры с вагонами ЗСГ;
– увеличение
роспуска за счет выполнения операций, связанных с осаживанием вагонов ЗСГ в
сортировочный парк.
Продолжительность роспуска составов с горки, без учета дополнительного времени на выполнение маневров с вагонами ЗСГ, определяется по формуле:
|
(2.4) |
где – расчетная длина вагона, м;
– число вагонов в составе;
– число отцепов (групп),
≤
;
– средняя скорость роспуска
состава, (для станций Белорусской железной дороги
≈
4 км/ч).
Увеличение времени роспуска за счет дополнительных маневров с вагонами ЗСГ Тзсг определяется хронометражным способом .
Технологическое время на осаживание вагонов со стороны горки для ликвидации «окон» между группами вагонов определяется по формуле:
|
(2.5) |
Коэффициент 0,06 в данном случае выражает затраты локомотиво-минут, приходящиеся на осаживание одного вагона, спущенного с горки.
Тогда продолжительность роспуска, без учета дополнительного времени на выполнение маневров с вагонами ЗСГ:
[0,06∙ (15∙50)/4]∙[1 – 1/(2∙17)]
= 10,9 мин.
Увеличение времени роспуска за счет дополнительных маневров с вагонами ЗСГ принимается половине продолжительности роспуска:
= 0,5∙10,9 = 5,4 мин.
Технологическое время на осаживание вагонов:
0,06∙50 = 3 мин.
Минимальная
продолжительность технологических перерывов в работе горки между роспусками
принимается ;
Технологические графики работы горки при работе одного и двух маневровых локомотивов приведены на рисунках 2.2, 2.3.
При работе горки с одним маневровым локомотивом:
![]() |
Часовая перерабатывающая способность горки определяется по формуле
|
(2.6) |
Суточная перерабатывающая способность горки определяется по формуле
|
(2.7) |
где Tпер – общая продолжительность перерывов в работе горки в течение суток, мин; nоф – число вагонов за цикл, сортируемых в процессе окончания формирования; nповт – суточное количество вагонов, требующих повторной сортировки.
При работе горки с одним маневровым локомотивом:
Часовая перерабатывающая способность:
=
60∙50/29,4 = 102 вагона;
Суточная перерабатывающая способность:
=
(1440–30)∙50/29,4 + (1440–30)∙8/29,4 + 0 = 2781 вагон.
При работе горки с двумя маневровыми локомотивами:
Рисунок 2.3 – Технологический график работы горки при работе двух маневровых локомотивов
Часовая перерабатывающая способность:
= 60∙50/22,2 =135 вагонов;
Суточная перерабатывающая способность:
= (1440–30)∙50/22,2 +
(1440–30)∙8/66,5 + 0 = 3345 вагонов.
Из проделанных расчётов видно, что часовая и перерабатывающая способность при работе с двумя маневровыми локомотивами превышает часовая и перерабатывающая способность при работе одного локомотива.
Для увеличения перерабатывающей способности горки, а также для эффективного управления процессом скатывания отцепов на механизированной горке применяются замедлители, а перевод стрелок осуществляется централизованно. Применяют также системы автоматического задания скорости роспуска вагонов и автоматического регулирования скорости роспуска вагонов.
Задание №3
Исходные данные:
Схема вытяжек формирования и
прилегающих к ним подсистем станции приведена на рисунке 3.1. Число вагонов в
составе одногруппного поезда m
= 58; среднее число расцепок, приходящееся на один сформированный состав ро
= 0,20; продолжительность закрепления состава в парке отправления Tзакр = 3,0 мин. Средний состав многогруппного
поезда m = 48 вагонов; число групп формирования = 13; число групп в составе по
назначению К = 4 (а, б, в, г).
![]() |
Требуется
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.