Стреловые краны. Портальные, башенные, автомобильные, гусеничные, пневмоколесные, железнодорожные краны, страница 2

Примечание. Буква в колонке “Тип крана” означает: А – автомобильный, Б – башенный, Г – гусеничный, П – пневмоколесный.

Исходными данными для расчета металлической конструкции стрелы являются:

-     минимальный и максимальный вылет груза (L_min, L_max);

-     высота подъема груза (Н);

-     номинальный (максимальный расчетный) вес груза (Q);

-     вес стрелы (G);

-     длина стрелы (l);

-     координаты крепления пяты стрелы (r; h);

-     координаты отклоняющих блоков или барабана грузового каната (a, в);

координаты отклоняющих блоков стрелового каната (c, d);

кратность полиспаста (u_п ).

1.2. Козловые краны

Козловые краны бывают бесконсольные (рис. 1.5, а), одно- и двухконсольные (рис. 1.5, г). Металлоконструкции этих кранов состоят из пролетного строения (моста) 1 и опор (ноги или козлы), образующих портал. Пролетное строение может опираться на две жесткие опоры (при пролетах не более 25 м),  или – на одну жесткую 2 и  одну гибкую 3 (плоскую) опоры. Типы соединения гибкой опоры с мостом показаны на рис. 1.5 (рис. 1.5, б – с шарниром; рис. 1.5, в – без шарнира).

Таблица 1.2 - Исходные данные к проектированию фермы крана