Условия контракта купли-продажи пиломатериалов. Определение потребного количества железнодорожных вагонов для отправки пиломатериалов в порт отгрузки, страница 6

Подставляя значения в формулу (3.10), получим:

S_скл = (2300 · (4,1 + 2) · 1,2) / (0,52 · 6 · 4,1 · 0,8) = 1646 м²;

3.11. Пропускная способность причала

Принимаем массу груза, которая может быть переработана на нём за определенный промежуток времени. По действующим нормам технического проектирования портов различают:

- суточную пропускную способность причала;

- месячную пропускную способность причала;

- годовую пропускную способность причала;

По нормам суточную пропускную способность причала (Р_сут) рекомендуется определять исходя из продолжительности грузовых работ и производственных стоянок при обработке расчетных судов, как средневзвешенную величину по формуле (3.11):

Р_сут = ∑ (24·D_с) / (t_ч + t_п);     (3.11)

где: t_ч - время занятости причала выполнением погрузочно-разгрузочных работ, в часах; t_п - среднее время занятости причала производственной стоянки судна, в часах; D_с - расчетная загрузка судна, D_с = = 1912 т;

Время занятости причала выполнением погрузочно-разгрузочных работ (t_ч),можно установить исходя из расчетной загрузки судна и нормативно-погрузочной нормы (Р_с.ч.) по формуле (3.12):

t_ч = D_с / Р_с.ч.;     (3.12)

Под судо-часовой нормой понимается среднее значение массы груза определенного вида, который может быть погружен за 1 час на судно данного типа, обслуживающего данное направление при оптимальном числе грузовых линий и современной организации труда. Единые судо-часовые нормы представлены в таблице 3.9.

Таблица 3.9

Единые (общие) судо-часовые нормы погрузки лесоматериалов в суда

Наименование груза	Способ погрузки	Норма погрузки лесоматериалов (т/ч) при грузоподъёмности судна, т
		До 3000	3001 - 5000	5001 и выше
КЛМ длиной до 3,4 м	Навалом	61	88	146
	Пакетами	85	123	204
КЛМ длиной свыше 3,4 м	Навалом	70	88	119
	Пакетами	98	123	166
Пиломатериалы длиной до 3,4 м	Пакетами в жёсткой упаковке	59	84	137
	Пакетами в мягкой упаковке	49	70	114
Пиломатериалы длиной свыше 3,4м	Пакетами в жёсткой упаковке	67	84	113
	Пакетами в мягкой упаковке	56	70	95

Подставляя значения в формулу (3.12), получим:

t_ч = 1912 / 67 = 28,54 час;

Среднее время занятости грузового причала производственными стоянками зависит от вида груза, типа судна и сезона года. Время занятости отражено в таблице 3.10.

Таблица 3.10

Время занятости грузового причала производственными стоянками ТП для сухогрузов при перевалке лесных грузов в заграничное плавание

Дедвейт судна, тыс. т	Весенне-летний период	Осенне-зимний период
1,5 – 3	9,0	10,5
3 – 5	11,5	12,0
5 – 8	13,5	14,5
8 – 12	14,0	14,5
12 – 16	14,5	15,5

Следовательно, принимаем t_п = 9,0 часов и, подставляя значения в формулу (3.11), получим:

Р_сут = (24 · 1912) / (28,54 + 9,0) = 1222,38 тонн/час;

3.12. Годовая навигационная пропускная способность причала

Годовая навигационная пропускная способность причала определяется по формуле (3.13):

Р_год = 30 · Р_сут  · К_мет · К_з · n_м;     (3.13)